۰۱ شهريور ۱۳۹۵ - ۱۳:۰۹
مشکلات تحویل سوخت نقدی به هواپیماها در هشت فرودگاه
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در حالی امروز از مشکلات تحویل سوخت به صورت نقدی به هواپیماهای مسافری در تعدادی از فرودگاه های کشور سخن می گوید که شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی پیش از این در این باره اطلاع رسانی کامل کرده است و شرکت های هوایی باید آماده می شدند.
به گزارش ایران اکونومیست؛ مقصود اسعدی سامانی روز دوشنبه ضمن اشاره به این که تحویل سوخت نقدی به شرکت های هواپیمایی مشکلات زیادی را برای هواپیماهای مسافری ایجاد کرده است، گفت: در هیچ کجای دنیا وجه سوخت هواپیما به صورت نقدی به شرکت های تحویل دهنده بنزین پرداخت نمی شود، بلکه به صورت اعتباری پس از 10 روز پرداخت می شود.
وی با بیان این که براساس روش جاری وجه سوخت هواپیما با صدور صورتحساب توسط شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تا 10 روز به این شرکت پرداخت می شود، گفت: متاسفانه برگزاری جلسات مستمر با مسوولان شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نتیجه نداشت و از امروز وجه سوخت در فرودگاه های اردبیل، لار، ساری، ایلام، سبزوار و قشم به صورت نقدی پرداخت می شود و این سبب شده است برخی از پروازهای شرکت های هوایی با تاخیر انجام شود.
پیشتر سیدناصر سجادی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرده بود فروش و تحویل سوخت به ناوگان هوایی داخلی از اول شهریورماه امسال به صورت نقدی و کارت بانکی انجام می شود.
وی گفته بود، همه زیرساخت ها، امکانات و تجهیزات لازم در فرودگاه های سراسر کشور به منظور پرداخت نقدی سوخت از طریق بانک فرودگاه مربوطه و استفاده از کارت های بانکی معتبر فراهم شده و آماده بهره برداری است.
وی گفته بود، از اول شهریور ماه امسال فروش و تامین سوخت شرکت های هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، آسمان، ماهان، کیش ایر، تابان، کاسپین، زاگرس، آتا، قشم ایر، معراج، نفت و اترک فقط به صورت نقدی و استفاده از کارت اعتباری بانکی امکان پذیر است.
سجادی از مدیران شرکت های هواپیمایی خواسته بود با تهیه و تامین کارت های معتبر بانک هایی مانند ملت که به طور اختصاصی برای همین منظور طراحی و آماده شده است، نسبت به تحویل و پرداخت هزینه سوخت اقدام کنند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تاکید کرده بود، در غیر این صورت همه مسوولیت ها و پیامدهای ناشی از اقدام دیرهنگام به عهده شرکت های هواپیمایی بوده و شرکت ملی پخش مسوولیتی نخواهد داشت.
سامانی در ادامه تاکید کرد: پیش از این شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرده بود تحویل سوخت در این 6 فرودگاه به هواپیماهای مسافری نقدی خواهد بود، اما از امروز بدون اطلاع شرکت های هوایی هزینه سوخت در فرودگاه های ارومیه و بندرعباس نیز نقدی دریافت شده است.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با بیان اینکه ما همچنان خواهان آن هستیم که پرداخت هزینه سوخت هواپیماها به روش گذشته ادامه پیدا کند، افزود: برای حل این مشکل انجمن شرکت های هواپیمایی نامه ای را به وزیر راه و شهرسازی مکتوب کرده تا با ارسال آن به وزیر نفت مشکل شرکت های هوایی حل وفصل شود.
سامانی تاکید کرد: شرکت های هوایی داخلی که هم اکنون به بسیاری از فرودگاه های مختلف جهان پرواز دارند هزینه سوخت خود را به صورت اعتباری پس از صدور صورتحساب پرداخت می کنند، اما در کشور ما شرکت های هوایی باید پول سوخت هواپیماهای خود را نقدی پرداخت کنند.
شرکت ملی پخش فراورده های نفتی در آبان ماه سال 1394، میزان بدهی ایرلاین ها به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی بابت تحویل سوخت را نزدیک 10 هزار میلیارد ریال اعلام کرده بود که به تدریج از سوی شرکت های هوایی در حال پرداختن بود.
وی با بیان این که براساس روش جاری وجه سوخت هواپیما با صدور صورتحساب توسط شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تا 10 روز به این شرکت پرداخت می شود، گفت: متاسفانه برگزاری جلسات مستمر با مسوولان شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نتیجه نداشت و از امروز وجه سوخت در فرودگاه های اردبیل، لار، ساری، ایلام، سبزوار و قشم به صورت نقدی پرداخت می شود و این سبب شده است برخی از پروازهای شرکت های هوایی با تاخیر انجام شود.
پیشتر سیدناصر سجادی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرده بود فروش و تحویل سوخت به ناوگان هوایی داخلی از اول شهریورماه امسال به صورت نقدی و کارت بانکی انجام می شود.
وی گفته بود، همه زیرساخت ها، امکانات و تجهیزات لازم در فرودگاه های سراسر کشور به منظور پرداخت نقدی سوخت از طریق بانک فرودگاه مربوطه و استفاده از کارت های بانکی معتبر فراهم شده و آماده بهره برداری است.
وی گفته بود، از اول شهریور ماه امسال فروش و تامین سوخت شرکت های هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، آسمان، ماهان، کیش ایر، تابان، کاسپین، زاگرس، آتا، قشم ایر، معراج، نفت و اترک فقط به صورت نقدی و استفاده از کارت اعتباری بانکی امکان پذیر است.
سجادی از مدیران شرکت های هواپیمایی خواسته بود با تهیه و تامین کارت های معتبر بانک هایی مانند ملت که به طور اختصاصی برای همین منظور طراحی و آماده شده است، نسبت به تحویل و پرداخت هزینه سوخت اقدام کنند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تاکید کرده بود، در غیر این صورت همه مسوولیت ها و پیامدهای ناشی از اقدام دیرهنگام به عهده شرکت های هواپیمایی بوده و شرکت ملی پخش مسوولیتی نخواهد داشت.
سامانی در ادامه تاکید کرد: پیش از این شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران اعلام کرده بود تحویل سوخت در این 6 فرودگاه به هواپیماهای مسافری نقدی خواهد بود، اما از امروز بدون اطلاع شرکت های هوایی هزینه سوخت در فرودگاه های ارومیه و بندرعباس نیز نقدی دریافت شده است.
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با بیان اینکه ما همچنان خواهان آن هستیم که پرداخت هزینه سوخت هواپیماها به روش گذشته ادامه پیدا کند، افزود: برای حل این مشکل انجمن شرکت های هواپیمایی نامه ای را به وزیر راه و شهرسازی مکتوب کرده تا با ارسال آن به وزیر نفت مشکل شرکت های هوایی حل وفصل شود.
سامانی تاکید کرد: شرکت های هوایی داخلی که هم اکنون به بسیاری از فرودگاه های مختلف جهان پرواز دارند هزینه سوخت خود را به صورت اعتباری پس از صدور صورتحساب پرداخت می کنند، اما در کشور ما شرکت های هوایی باید پول سوخت هواپیماهای خود را نقدی پرداخت کنند.
شرکت ملی پخش فراورده های نفتی در آبان ماه سال 1394، میزان بدهی ایرلاین ها به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی بابت تحویل سوخت را نزدیک 10 هزار میلیارد ریال اعلام کرده بود که به تدریج از سوی شرکت های هوایی در حال پرداختن بود.
گزارش خطا
آخرین اخبار