مقام مسوول: وجود سربازان در اتوبوس حاشیه امنی برای راننده بود

به گزارش ایران اکونومیست به نقل  از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، داود کشاورزیان افزود: پلیس راه هم در میان راه به زعم اینکه مسافران سرباز هستند و راننده حتما مقررات را رعایت می‌کند شاید کمی با تسامح و تساهل برخورد کرد و بدون بازرسی اتوبوس از گیت‌ها عبور کرده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: در حالی که همین اتوبوس هم مسافر اضافه بر ظرفیت داشته و هم مسافر غیرقانونی سوار کرده بوده و هم بار قاچاق حمل می کرده است.
روز دوم تیرماه سال جاری اتوبوس حامل سربازان پادگان 05 آموزشی کرمان از مسیر منحرف و در اطراف نی ریز فارس به دره سقوط کرد که در جریان این سانحه 19 نفر کشته شدند.
به گفته وی، پس از سانحه اتوبوس نی‌ریز و کشته شدن 19 نفر در این سانحه عده‌ای مدعی شدند علت تصادف فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی است در حالی که اصولا ناوگان اتوبوسی کشورمان فرسوده و قدیمی نیست و در مقایسه با ناوگان مینی‌بوسی و باری عمر ناوگان اتوبوسی ما بالا نیست که نگران فرسودگی ناوگان اتوبوسی باشیم.
به گفته وی ، در سال های گذشته به دلیل افزایش چشمگیر قیمت اتوبوس که پس از افزایش قیمت ارز اتفاق افتاد استقبال سرمایه‌گذاران برای خرید اتوبوس کم شد، لذا شاید بتوان گفت به همین دلیل میانگین عمر ناوگان اتوبوسی قدری افزایش یافت.
وی گفت: در حال حاضر هیچ مشکلی برای خرید اتوبوس وجود ندارد و علاقمندان و متقاضیان می‌توانند اقدام به خرید اتوبوس کنند حتی دولت هم وام‌های ارزان قیمت به خرید اتوبوس اختصاص داده است که از این تسهیلات هم استقبال نشد.
وی با بیان اینکه حجم سرمایه‌گذاری برای خرید اتوبوس بسیار زیاد است و سهم آورده متقاضیان هم بالاست، افزود: در حال حاضر افراد برای خرید یک دستگاه اتوبوس باید نزدیک به هشت میلیارد ریال( 800 میلیون تومان) داشته باشند حال اگر دولت وام‌های ارزان‌قیمت سه تا سه و نیم میلیارد ریالی( 300 تا 350 میلیون تومان)با نرخ بهره 8 تا 10 درصد در اختیار متقاضیان قرار دهد باز هم افراد باید آورده‌ پنج میلیارد ریالی(500 میلیون تومان) داشته باشد که این رقم هم برای افراد زیاد است.
کشاورزیان اظهارداشت: در حال حاضر میانگین عمر ناوگان اتوبوسی حدود 11 تا 12 سال است و خیلی فرسوده نیست بلکه معتقدم مشکل عمر ناوگان اتوبوسی نیست بلکه عوامل دیگری باعث بروز مشکل در این صنعت می‌شود.
به گفته وی، مشکل ما در ناوگان اتوبوسی تعداد مسافران بیش از حد ظرفیت نیست و بسیاری از سرویس‌ها و اتوبوس‌ها با ضریب اشغال 50 الی 60 درصد سفر می‌کنند و اتفاقی که برای اتوبوس مسیر نی‌ریز افتاد، یک استثنا بود.
وی بیان کرد: این اتوبوس سربازان یک پادگان را بیش از ظرفیت و تعداد صندلی‌ها سوار کرده بود و همین راننده در ادامه مسیر چند نفر اتباع خارجی غیرمجاز را سوار کرده بود و به جای اینکه این اتوبوس در نهایت 44 نفر مسافر داشته باشد حدود 57 نفر مسافر داشت.
وی گفت: اگر پلیس راه و یا ایست بازرسی‌ها این اتوبوس را کنترل می‌کردند می‌توانستند با این خلاف برخورد کنند و شاید این سانحه رخ نمی‌داد اما به هر دلیلی این اتوبوس کنترل نشد و خود سربازان برای راننده اتوبوس یک حاشیه امنی ایجاد کرده بودند که وی بتواند در این حاشیه امن خلاف کند.
 پس از سقوط این اتوبوس به دره در نزدیکی نی ریز، با حضور وزیر راه و شهرسازی، مسوولان سایر دستگاه های اجرایی و فرماندهان پلیس راه دلایل بروز این سانحه را در هفتاد و چهارمین جلسه کمیسیون ایمنی راه ها مورد بررسی قرار دادند و راننده را مقصر اصلی این سانحه دانستند.