منصور معظمی گفت: خودرو در كشور به عنوان يك نماد اقتصادي و حتي اجتماعي
مطرح شده و در سال ۹۳ كه خودروسازي كشور رونق داشت و ۱.۱ میليون خودرو
توليد شد، رشد اقتصادي كشور بهبود قابل توجهي داش؛ اما عكس اين اتفاق را در
سال ۹۴ شاهد بوديم.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بيان اينكه متاسفانه به دليل كامل نبودن ناوگان عمومي حمل و نقل شهري، زندگي بدون داشتن خودروي شخصي بسيار دشوار است و حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد خودروها به صورت تک‌سرنشين در خيابان‌ها تردد مي‌كنند، افزود: اين امر خودرو را از يك كالاي لوكس به وسيله‌اي استراتژيك در كشور تبديل كرده، در حالي كه در كشورهاي توسعه يافته اينگونه نيست و به دليل استفاده مردم از ناوگان حمل و نقل عمومي، خودرو يك كالاي لوكس به شمار مي‌آيد.
وی تصریح کرد: ايران‌خودرو به عنوان بزرگترين بنگاه اقتصادي كشور بايد براساس اصول صرفا اقتصادي حركت كند و سودآوري ماموريت اصلي هر بنگاه است. مجموعه ۶۰ هزار نفري ايران خودرو سازماني استراتژيك و تاثيرگذار اقتصادي است كه مديريت و اداره آن حساس و پيچيده است، از اين رو بايد از تمام كساني كه در اداره و پيشرفت اين مجموعه تلاش مي‌كنند تقدير كرد.
رئيس هيات عامل سازمان گسترش بر لزوم جذب سرمايه‌گذاري‌هاي خارجي نيز تاكيد كرد و افزود: با توجه به شرايطي كه در گذشته بر اقتصاد كشور حاكم بوده، توان رقابتي ما در بازارهاي جهاني كاهش يافته اما مي‌شود با همكاري با شركاي قدرتمند خارجي به اين هم دست پيدا كرد؛ البته حضور در بازارهاي جهاني بايد مهمترين استراتژي هيات مديره باشد، پس برجام يك فرصت گشايش اقتصادي را براي كشور فراهم آورد و در اين ميان قرارداد ايران خودرو با پژو يك فرصت قابل توجه براي صنعت خودرو است. بايد از اين فرصت و فرصت‌هاي مشابه براي حضور در بازارهاي جهاني استفاده كرد.
معاون وزیر و رئيس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران گفت: جمع آوري و تكميل حدود ۸۰ هزار خودروي توليد شده با قطعات ناقص و دو سال توليد خودرو بدون كسری كه در ايران خودرو رخ داده، يک كار جهادی و مصداق اقدام و عمل در اقتصاد مقاومتی است.
معظمي اظهار داشت: ايران خودرو شركت بسيار بزرگي است اما نسبت ۶۰ هزار نفر براي توليد ۵۰۰ هزار خودرو، عدد مطلوبي نيست. ساده‌ترين كار براي بهبود اين عدد كنار گذاشتن نيروهاي كار است اما به هيچ وجه نبايد به اين رويكرد فكر كنيم، بلكه برنامه صحيح توانمندسازي نيروها و توسعه توليد است.
