میرعلی اصغر ساجدی روز سه شنبه در همایش بین المللی کاتالیست ایران با تشریح طرح های جدید احداث خطوط لوله انتقال نفت در کشور اظهار داشت: طرح های بزرگی مانند خط انتقال سبز آب به ری به طول 680 کیلومتر برای انتقال نفت خام خوزستان در دست احداث است.
وی افزود: خط لوله دیگری نیز برای انتقال فرآورده های تولیدی پالایشگاه ستاره خلیج فارس به داخل کشور در دست ساخت است که با رفع تحریم ها و تامین تجهیزات ساخت آن سرعت خواهد گرفت.
عضو هیات مدیره شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی افزود: همزمان با افزایش ظرفیت پالایشگاه ها و احداث واحدهای جدید، نیاز به کاتالیست نیز در کشور افزایش پیدا می کند.
این مقام مسئول گفت : مصرف کاتالیست تا پنج سال آینده بین 70 تا صد درصد افزایش می یابد و کمیته ای در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با هدف شناسایی کاتالیست های مورد نیاز پالایشگاه ها و حمایت از بومی سازی آنها تشکیل شده است.
ساجدی خاطرنشان کرد: تولید کاتالیست های پرمصرف از اهداف اصلی در تولید بنزین و فرآورده های نفتی است و علاوه بر بخش پالایش، صنایع گاز و پتروشیمی نیز به مصرف کاتالیست نیاز دارند.
وی اضافه کرد :بومی سازی کاتالیست های تولید بنزین در داخل کشور در دستور کار قرار دارد و انتظار می رود تا یک سال و نیم آینده کاتالیست های با کیفیت تولید بنزین به بهره برداری برسد .
ساجدی افزود: قصد داریم از طریق وضع تعرفه های گمرکی از کاتالیست های تولیدی در داخل حمایت به عمل آوریم .
کاتالیست ماده ای است که سرعت واکنش های شیمیایی را از طریق کاهش انرژی فعال سازی، افزایش میدهد بدون اینکه خود در آنها شرکت کند. یکی از موارد استفاده کاتالیستها، مبدلهای کاتالیستی است .
مبدلهای کاتالیستی از دهۀ 70 میلادی با هدف کاهش آلودگی هوا، بر سر راه خروجی موتورهای بنزینی نصب شده اند. جدیدترین و مرسوم ترین نوع آنها، مبدلهای سه راهه هستند که اولین نوع آنها سال 1976 در آمریکا برای موتورهای بنزینی اجباری شد. در ایران نیز از سال 1383 نصب کاتالیست روی خودروهای سواری و وانت تولیدی اجباری شد.
