در حالی معاون وزیر راه وشهرسازی عوارض تردد هر دستگاه سواری را در منطقه چهار آزادراه تهران - شمال 50 هزار ریال اعلام کرده که پیش از این برای تردد هر دستگاه سواری در این منطقه 20 کیلومتری منتهی به چالوس این آزادراه 30 هزار، وانت بار و مینی بوس 60 هزار و اتوبوس 90 هزار ریال پرداخت می کردند.
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، امیر امینی افزود: به نظر می رسد علت تصمیم شرکت آزادراه تهران- شمال در کاهش ارقام عوارض به لحاظ بازاریابی بود تا از این طریق ترافیک به این قطعه آزادراهی جذب شود.
وی با بیان آن که نرخ های مصوب و اصلی عوارض قطعه چهار روز گذشته به شرکت آزادراه تهران ـ شمال ابلاغ شد، گفت: تعرفه عوارض 50 هزار ریال برای سواری، 100 هزار ریال برای وانت و مینی بوس٬ 125 هزار ریال برای کامیونت٬ 150 هزار ریال برای اتوبوس و کامیون دو محور٬ 200 هزار ریال برای کامیون سه محور و250 هزار ریال برای تریلی به شرکت یادشده ابلاغ شد.
وی افزود: به روز رسانی گزارش هزینه - درآمد سال 1393 و ارسال آن به معاونت برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی و ارایه گزارش حسابرسی صورت های مالی سال 1393 در قالب شیوه نامه سازمان حسابرسی کشور تا اسرع وقت و استقرار سامانه پرداخت عوارض و تردد شمار و اتصال برخط (آنلاین) آن به سرور مرکز فاوای وزارت راه و شهرسازی٬ تجهیز و راه اندازی سیستم دریافت الکترونیکی عوارض حداقل برای دو خط (رفت و برگشت)٬ تهیه و ارسال دستورالعمل نگهداری آزادراه با قابلیت ممیزی مستقل که به تایید سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای رسیده باشد٬ برای تصویب در معاونت برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی مواردی هستند که شرکت آزادراه تهران ـ شمال براساس ابلاغیه ملزم به اجرای آن است.
معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی یادآورشد: شرکت های احداث٬ بهره برداری و نگهداری آزادراه ها باید به مردم یک سطح خدماتی را عرضه کنند که مطلوبیت و همواری سطح جاده ٬ امکانات واقع در حاشیه راه و خدمات اضطراری از جمله این موارد هستند که در دنیا استاندارد٬ کد و شماره ارزیابی دارد و بازرسان و ناظران در دوره های مختلف براساس همین معیارها سطح خدمات دهی را رصد می کنند.
وی گفت: 30 آبان 94 بازرسی و نظارت های معاونت برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی از قطعه چهارم آزادراه تهران شمال آغاز می شود و در این قطعه آزادراهی باید خدمات یادشده به اجرا درآمده باشد چون از مردم عوارض می گیرند بنابراین خدمتی که ارائه می شود باید متناسب با عوارض باشد و اگر این نکات تا 30 آبان امسال لحاظ نشود به عنوان ناظر باید جریمه هم بکنیم تا شرکت احداث٬ بهره بردار و نگهدار آزاد راه حتما این خدمات را ارایه دهد.
