ایران اکونومیست - این رشد در حالی ثبت شد که مانند روز گذشته همچنان ارزش معاملات پایین بود به گونه‌ای که ارزش معاملات در بورس به حدود95میلیارد تومان و در فرابورس به حدود 62میلیارد تومان بالغ شد که همچنان ارزش پایینی برای یک چرخش قوی بازار به شمار می‌رود.در بازار دیروز معامله‌گران در تحولات کلان شاهد ادامه بحث‌ها در مورد طرح مجلس شورای اسلامی برای نظارت بر توافق اتمی بودند.
در کنار مساله سیاسی در تحولات مرتبط با بازار سرمایه یک مدیر بانکی از برگزاری جلسه ویژه وزیر اقتصاد با مدیران بانک‌ها و رئیس سازمان بورس خبر داد و گفت: از روز سه‌شنبه بانک‌ها برای حمایت از بورس و دارایی‌های خود وارد عمل می‌شوند. در گروه دارویی با افزایش سرمایه 200 درصدی داروسازی کوثر سرمایه شرکت با 36 میلیارد تومان افزایش از 18 به 54 میلیارد تومان خواهد رسید.
این افزایش سرمایه از دو محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌ها به بیش از 7/ 18 میلیارد تومان و سود انباشته 2/ 17 میلیارد تومانی اعمال خواهد شد.
هدف از این تامین مالی نیز، استفاده از معافیت مالیاتی موضوع ماده 17 قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی در تامین نیازهای کشور و اصلاح ساختار مالی اعلام شده است.در گروه بانکی دیروز مدیرعامل بانک فرابورسی ایران زمین با تصمیم هیات مدیره تغییر کرد.
سیدمحسن هاشمی به سمت مدیرعاملی این بانک انتخاب و جانشین سیدکمال سیدعلی شد.در گروه سیمانی دیروز شرکت فارسیت اهواز براساس گزارش شفاف‌سازی اعلام کرده که مراحل فروش حدود 20 هکتار زمین شرکت تاکنون تکمیل نشده است که در صورت عدم رخداد غیر مترقبه این مهم تا پایان مرداد ماه سال جاری تحقق می‌یابد و پیش‌بینی می‌شود خالص درآمد غیر عملیاتی ناشی از فروش زمین پس از کسر ارزش دفتری و سایر عوارض و کسورات قانونی مبلغ 39هزارمیلیارد ریال باشد.
در گروه خودرویی مدیرعامل سایپا با اشاره به تولید محصول جدید کامیون ولوو در ایران گفت: محصول اچ ۵۰۰ با ۱۵ درصد ساخت داخل خط تولید خود را آغاز اما از امروز افزایش سهم داخلی‌سازی این خودرو در دستور کار شرکت سایپا دیزل قرار گرفته است.
در گروه کشتیرانی پس از گزارش‌هایی در مورد کاهش تحریم‌های شرکت کشتیرانی دیروز مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد: همه شرکت‌های کشتیرانی و کشتی‌های نفتکش زیرمجموعه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی همچنان در تحریم هستند.
محمدحسین داجمر با بیان اینکه در حال حاضر تجارت ما بیشتر با کشور‌های چین و پس از آن کره، تایوان و مالزی است، در مورد اولویت اول در صنعت کشتی‌سازی تصریح کرد: صنعت ساخت کشتی در داخل باید ابتدا از تعمیرات شروع شود و اگرچه سرمایه‌گذاری در تعمیرات کشتی ممکن است در ابتدا اقتصادی نباشد اما از آنجاکه سرمایه‌گذاری‌های زیربنایی انجام شده است، می‌توان با این نگاه کشتی‌سازی را فعال کرد.
