ایران اکونومیست - محمد قربانی روز دوشنبه در نشست با خبرنگاران، افزود: سایپا در سال 93 با رشد 33 درصدی نسبت به سال 92 معادل 420 هزار دستگاه خودرو تولید کرد. این شرکت در سال92 برابر با 314 هزار دستگاه خودرو تولید کرده بود.
وی با بیان این که گروه خودروسازی سایپا درصدد است امسال با 40 درصد افزایش تولید نسبت به سال گذشته 584 هزار دستگاه خودرو تولید کند، اظهار داشت: با این حال با پایش بازار در صورتی که تقاضا بیشتر شود سایپا نیز تولید محصولات خود را افزایش خواهد داد.
قربانی تصریح کرد: در فروردین ماه سال 94 و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته گروه خودروسازی سایپا موفق شد تولید محصولات خود را 30 درصد افزایش دهد.
وی با بیان آن که صادرات سایپا به بازارهای هدف در سال 93 نسبت به سال 92 حدود 120 درصد افزایش یافت، گفت: گروه خودروسازی سایپا درصدد است امسال نیز با روند افزایش 110 تا 120 درصدی تعداد خودروهای صادراتی خود را تا بیش از 48 هزار دستگاه افزایش دهد. سایپا سال گذشته علیرغم محدودیت های تحریم های ظلمانه موفق شده بود 23 هزار دستگاه خودرو تولیدی خود را صادر کند.
قربانی درباره دلایل کاهش تولید تندرو 90 در شرکت پارس خودرو نیز اظهار داشت: در سال گذشته به علت عدم همکاری شریک خارجی (شرکت رنو) تولید این محصول کاهش یافت اما هم اکنون حدود 50 تا 60 دستگاه از این سواری روزانه در پارس خودرو تولید می شود.
وی با بیان اینکه علیرغم محدودیت های ناشی از تحریم های ناعادلانه، شرکت نیسان ژاپن همکاری خود را با سایپا ادامه داد، افزود: با این حال تولید خودروی قشقایی که یک محصول ژاپنی بود و در انگلیس تولید می شد به علت محدودیت های ایجاد شده در پارس خودرو متوقف شده، هرچند مذاکراتی در خصوص دلایل عدم همکاری نداشته ایم.
معاون گروه خودروسازی ساپیا گفت: ازمحصولات کیاموتوز هم اکنون خودروی سواری سراتو در سایپا تولید می شود و احتمال دارد در آینده تولید محصولات دیگری از این شرکت کره ای در دستور کار خودروسازی ساپیا قرار گیرد.
وی در خصوص تولید محصولات شرکت های چینی درگروه سایپا، تصریح کرد: هم اکنون حداکثر 5 درصد محصولات سایپا به شرکت های چینی تعلق دارد اما باید کیفیت آن و استقبال بازار از این محصولات برای تولید محصولات چینی مورد توجه قرار گیرد.
معاون گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه در سال جاری 27 تا 28 هزار دستگاه خودرو چینی در این گروه تولید خواهد شد، گفت: توسعه محصول و تنوع بخشی به تولید از سیاست های این گروه است و ساپیا درصدد است برای حضور در بازارهای داخلی و صادراتی محصولات متنوعی را با توجه به نیاز مشتریان تولید و ارایه خدمات پس از فروش مطمئن اقدام کند.
قربانی افزود: طبق دستور وزارت صنعت، معدن و تجارت هر بنگاه اقتصادی باید برای تامین ارزی خود اقدام کند و ساپیا نیز طبق برنامه ریزی های انجام شده با افزایش صادرات خود به کشورهای مختلف جهان ارز مورد نیاز خود را تامین می کند.
به گفته این مقام مسئول در گروه خودروسازی سایپا، هرچند کاهش تولید پراید با پلتفرم ایکس 100 تا سال 95 در برنامه این گروه است اما در صورتی که تقاضا در بازار برای این خودرو وجود داشته باشد، همچنان تولید آن ادامه خواهد یافت و پس از آن افزایش تولید پلتفرم ایکس 200 سواری های تیبا در دستور کار ما قرار خواهد گرفت.
معاون برنامه ریزی تولید گروه خودروسازی سایپا از ورود خودرو اریو 300 به بازار در اریبهشت ماه سال جاری خبر داد و گفت: با آغاز شماره گذاری این خودرو این محصول جدید ساپیا از ادیبهشت ماه جاری وارد بازار می شود و وانت پاد نیز به جای پلتفرم وانت نیسان در آینده و پس از تولید به بازار عرضه خواهد شد.
وی گفت: هم اکنون صادرات ساپیا به کشورهای اوکراین، مصر و ویتنام ادامه دارد و تولید این گروه خودروسازی در سایت کشورهای عراق، سوریه، سودان و ونزوئلا ادامه دارد و معاونت صادرات این گروه درصدد افزایش بازارهای هدف سایپا در منطقه و دیگر کشورهای جهان است.
قربانی در خصوص انجام تعهدات ساپیا نیز گفت: گروه خودروسازی سایپا خود را ملزم به ایفای تعهدات می داند اما سال گذشته 12 هزار دستگاه خودرو که نتوانستیم به علت محدودیت هایی آن را به مشتریان تحویل دهیم به سال 94 منتقل شد و امیدوارم تا اردیبهشت ماه سال جاری به تمام تعهدات خود عمل کنیم.
وی با بیان آن که سایپا در حوزه تولید خودرو باید به سیاست های وزارت صنعت معدن و تجارت توجه جدی داشته باشد، گفت: هرگونه قیمت گذاری خودرو نیز از وظایف شورای رقابت است تا طبق قانون پس از قیمت گذاری این شورا خودروسازان این قیمت ها را رعایت کنند.
معاون برنامه ریزی تولید گروه خودروسازی سایپا در پایان در خصوص مذاکرات این گروه با شرکت های امریکایی، اظهار داشت: این گروه خودروسازی با هیچ شرکت امریکایی تاکنون در خصوص همکاری های مشترک در تولید خودرو مذاکره نکرده است.
