بار حجاج با پست ارسال می‌شود

وی افزود: دو ماموریت اصلی در صنعت هوایی داریم که ایجاد، تجهیز و راهبری راه های هوایی کشور از این اهداف است.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور با اشاره به اینکه تا 59 هزار کیلومتر راه هوایی در کشور داریم، گفت: این راه ها در غالب 91 راه هوایی داخلی و پروازهای بین المللی که از فضای ایران عبور می کنند، سرویس خدمات هوانوردی داده می شود.

وی با اشاره به اینکه 10 دستگاه رادار ثانویه و 6 دستگاه رادار اولیه در فرودگاه ها داریم، افزود: ماموریت دیدار ما تجهیز، نگهداری و راهبری فرودگاه های کشور است.

ایلخانی با اشاره به اینکه در حال حاضر مسئولیت راهبری 54 فرودگاه را داریم، تصریح کرد: در حال حاضر 4 فرودگاه در حال ساخت در قالب سرمایه گذاری بخش خصوصی و دولتی هستند که پس از تکمیل به ما تحویل داده می شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور با بیان اینکه این فرودگاه ها در سقز، بروجرد، گناباد و تربت حیدریه هستند، گفت: در 6 فرودگاه هزینه های فرودگاهی از محل درآمد تامین می شود، اما مابقی فرودگاه ها اینطور نیست.

وی با اشاره به اینکه عوارض فرودگاهی از محل نشست و برخاست هواپیما دریافت می شود، گفت: مردم در قبال پرداخت پول بلیت، 5 هزار تومان برای سفرهای داخلی و 25 هزار تومان برای سفرهای خارجی به ما می پردازند.

ایلخانی با اشاره به اینکه 48 فرودگاه کشور زیان ده هستند و اداره آنها توجیه اقتصادی ندارد، افزود: 4 فرودگاه جدیدی هم که در حال ساخت است، به جمع زیان ده ها اضافه می شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور با بیان اینکه 90 درصد از درآمد ما به عنوان درآمدهزینه‌ا‌ی از محل درآمدهای هوایی است، بیان کرد: عوارض فرودگاهی، خدمات پروازی و 10 درصد هم مربوط به درآمدهای غیرهوانوردی مانند اجاره اماکن و مبلغی هم از بلیت هواپیما به ما اختصاص پیدا می کند.

وی با اشاره به اینکه 630 میلیارد تومان از ایرلاین‌ها طلب داریم، خاطر نشان کرد: در این هفته با مدیران عامل این شرکت ها برای وصول این طلب جلسه داریم.

ایلخانی با بیان اینکه در 4 ماهه ابتدای امسال 14 درصد رشد مسافر داشتیم، گفت: همچنین در این مدت پروازها با 8 درصد رشد همراه بودند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور افزود: از چهار هفته قبل به دلیل اینکه آمریکا فضای عراق را ناامن اعلام کرد، هواپیماها به جای استفاده از فضای عراق، از فضای کشور ما استفاده کردند. همچنین ناامنی های فضای اوکراین موجب شد تا برخی پروازها از آسمان ایران استفاده کنند.

وی به رشد صددرصدی پروازهای عبوری نسبت به سال گذشته اشاره کرد و گفت: ما پیش بینی کرده بودیم با تعامل ایرلاین های خارجی به رشد 30 درصدی برسیم اما هفته گذشته با رشد 100 درصدی به عدد 866 پرواز عبوری از فضای کشور دست یافتیم.

ایلخانی با بیان اینکه این موضوع موجب شد که راه جدیدی از غرب خلیج فارس به طول دو هزار کیلومتر به صورت یکطرفه ایجاد کنیم، گفت: این مسیر از پنجشنبه گذشته ساعت 12 راه اندازی شد و مورد استقبال فراوان قرار گرفت و برنامه ریزی ما این است که این آمار پروازی را نگه داریم.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور تصریح کرد: سازمان جهانی ایکائو و یاتا فضای ایران را امن ترین فضا تشخیص داده اند که این دستاورد بزرگی است.

وی با بیان اینکه این دستاورد با همکاری ستاد کل نیروهای مسلح، پدافند هوایی خاتم الانبیا و شرکت فرودگاه ها حاصل شد، افزود: فضای ما امن ترین فضا در منطقه تشخیص داده شده است.

ایلخانی در خصوص تامین تجهیزات اظهار داشت: برای ارتقای سیستم ها در سال جاری با یک شرکت سازنده اروپایی وارد مذاکره شدیم و در برنامه پنج ساله هدف گذاری کردیم با حداقل 250 میلیون دلار در تجهیز فضای کشور سرمایه گذاری کنیم.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور تصریح کرد: امسال 4 دستگاه رادار اولیه و ثانویه برای تجهیز فرودگاه ها تامین می کنیم.

وی در خصوص جابه جایی فرودگاه مهرآباد اظهار داشت: این موضوع در دستور کار دولت بوده است، ضمن آنکه قرار بود که فرودگاه امام خمینی (ره) به هاب منطقه ای تبدیل شود، اما پس از انقلاب و جنگ هشت ساله بودجه لازم برای فرودگاه امام در تمام سال ها تامین نشد؛ بنابراین اهداف فرودگاه عقب افتاد.

ایلخانی ادامه داد: از نظر اراضی تحت تملک سومین فرودگاه دنیا، فرودگاه امام است، اما فعلا حداکثر 6 میلیون مسافر را پذیرش می کند, بنابراین برای انتقال مهرآباد باید حتما فاز دوم فرودگاه امام ساخته شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور  با بیان اینکه روزانه 330 پرواز غیرنظامی و 12 نظامی در مهرآباد انجام می شود، گفت: سال 93 تا پایان سال، 14 میلیون مسافر در مهرآباد پذیرش خواهیم کرد در حالی که فرودگاه امام تا چند سال آینده هم نمی تواند چنین حجمی را پذیرش کند.

ایلخانی در خصوص پروازهای حج گفت: 650 هزار مسافر در قالب حج تمتع و عمره از نیمه اول شهریور به فرودگاه امام منتقل می شوند.

وی تاکید بر اینکه تا 10 سال آینده هم نمی توان فرودگاه مهرآباد را منتقل کرد، بیان کرد: تا 10 سال آینده به 20 میلیون مسافر در مهرآباد می رسیم که با تکمیل فاز دو فرودگاه امام 10 میلیون مسافر به این فرودگاه منتقل می شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور به ممنوعیت پرواز هواپیمای آنتونف 140 و آنتونف 74 اشاره کرد و گفت: در معاونت عملیات هوانوردی برای افزایش ایمنی مهرآباد هواپیماهایی اجازه پرواز دارند که ضریب ایمنی آنها بالا باشد.

ایلخانی با اشاره به اینکه فرودگاه مهرآباد به دلیل رعایت استانداردهای بین المللی از فرودگاه های بسیار خوب ما است، گفت: اما این فرودگاه از نظر تسهیلات مسافری مشکل دارد، البته طراحی ترمینال مسافری را یک شرکت فرانسوی انجام داده که به نظر می رسد طراحی اشکالاتی را داشته است.

وی افزود: ما در حال افزایش بخش‌هایی به این ترمینال هستیم و امیدواریم تا چند ماه آینده تکمیل شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور در خصوص ترمینال زیارتی فرودگاه امام خمینی (ره) گفت: به دنبال حذف ترمینال حج هستیم؛ به دلیل اینکه نمی توان یک ترمینال را فقط در مدت خاص محدود کرد.

ایلخانی با بیان اینکه ترمینال زیارتی فرودگاه امام در 40 هزار متر مربع طراحی شده که فقط 12 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است، گفت: مجری طرح با همکاری بخش خصوصی وارد مذاکره شده است تا سه سال آینده این ترمینال ساخته شود؛ بنابراین از امکانات موجود استفاده کردیم.

وی افزود: شورای برنامه ریزی حج هم تشکیل شد و ما گزارش دادیم که عملیات حج امسال از فرودگاه امام خمینی انجام شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور با بیان اینکه ترمینال حج که در فرودگاه مهرآباد مورد استفاده قرار می گیرد، یک ترمینال باری بود که برای بار طراحی شده است، گفت: این موضوع در شأن حجاج نبود، بنابراین تصمیم گرفتیم تمامی پروازهای حج را به فرودگاه امام منتقل کنیم.

ایلخانی با اشاره به اینکه هیچ بخش خصوصی حاضر به سرمایه گذاری در فرودگاه های کوچک ایران نیست، گفت: سرمایه گذاران خارجی فقط برای فرودگاه امام و مشهد حاضر به سرمایه گذاری هستند، بنابراین هیچ سرمایه گذار داخلی و خارجی برای توسعه دیگر فرودگاه ها قادر به سرمایه گذاری نیست.

وی تصریح کرد: از فرودگاه امام بیش از 20 هزار و 500 نفر حاجی اعزام می شوند، گفت: روز گذشته جلسه ای را با اداره پست در سازمان حج و زیارت داشتیم، بر این اساس قرار شده که امسال بار حجاج در فرودگاه امام خمینی (ره) و مشهد توسط اداره پست در منازل آنها تحویل شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور افزود: هزینه این کار را شرکت فرودگاه ها می پردازد که تاکنون از این طرح ایرلاین عربستانی و شرکت ماهان استقبال کردند، اما ایران‌ایر هنوز مقاومت می کند.