به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سایپانیوز، پیش نویس قانون بودجه ای در پارلمان فرانسه در حال بررسی است که می تواند خریداران پورشه، فراری، لامبورگینی و به طور کلی خودروهایی که مصرف بنزین بالایی دارند را به تجدید نظر وادار کند.
فرانسه بعد از آلمان بزرگترین بازار خودروی اروپا است و حالا قرار است جریمه یا به قول خودشان malus را برای مصرف کنندگان خودروهای آلاینده دی اکسید کربن در سال 2020 دوبرابر کنند که به حدود 50 هزار یورو یا 59 هزار دلار می رسد.
همین حالا هم مالیات خودروهای سواری آلاینده بیشترین میزان در کل قاره اروپا است. فلیپه مونوز از تحلیل گران و مققان صتعت خودرو در جاتو داینامیکس JATO Dynamics می گوید: «این خبر بدی برای خودرهای خاص، لاکچری و ابرخودروها است که باعث توقف واردات خودروهای خارجی می شود.»
حکومت ها در سراسر جهان رویکردها و سیاست های متفاوتی در قبال افول خودروهای بنزین سوز اتخاذ کرده اند. این اواخر ایالت کالیفرنیا در آمریکا هم اعلام کرده است که از سال 2035 فروش خودروهای بنزینی را قدغن خواهد کرد. حکومت چین هم 30 میلیارد برای دوره گذار به برقی در نظر گرفته است. در اروپا هم برای خودروهای هیبریدی یارانه اختصاص داده اند.
اگر این لایحه در پارلمان فرانسه تصویب شود فشار مضاعفی است که علاوه بر برنامه هدف آب و هوای اتحادیه اروپا تا سال 2030 در نظر گرفته می شود. بر اساس این برنامه قرار است آلاینده های دی اکسید کربن نسبت به سال 1990 بیش از 55 درصد کاهش پیدا کند.
برای تحقق این برنامه لازم است که خودروسازان به تدریج خودروهای بنزین سوز را از خط تولید خود خارج کنند. بر اساس این لایحه جدید فرانسه خودروهایی که بیش از 225 گرم دی اکسید کربن به ازای پیمایش هر کیلومتر تولید کنند مشمول حداکثر مالیات به میزان 40 هزار یورو برای سال 2021 و 50 هزار یورو برای سال 2022 می شوند. به این ترتیب خودروها لامبورگینی (اروس و آوانتادور)، فراری (پورتفینو و 812)، پورشه (718 اسپایدر و 911) و همچنین برندهای نتلی (مدل فلاینگ اسپر)، رولزرویس (مدل گوست و کالینان) و مدل های بالای مرسدس بنز (مدل های AMG و سری کلاس G) مشمول این مالیات می شوند.
پورشه تا سال 2025 وقت لازم دارد که این مالیات شامل حالش نشود چون تا آن زمان مدل های اصلی این برند بخشی یا تماماً برقی می شوند.
