به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سايپانيوز، توانايي بازگشت تدريجي به محيط كار، در شركت هاي مختلف در دنيا تفاوت زيادي با هم دارد. خودروسازان آمريكايي 15 ارديبهشت را براي بازگشت كارگران به خطوط توليد را مد نظر دارند اما اصلا معلوم نيست، براي كالاهاي گران قيمتي نظير خودرو، تقاضا به اين سرعت شكل بگيرد. برخي از صنايع، مانند خطوط هواپيمايي و شركت هاي گردشگري، خواب بازگشت به حالت عادي را تا سال آينده هم نمي بينند.
به هر حال شروع مجدد توليد در كمپاني هاي خودروسازي بايد از يك زماني آغاز شود و كارفرمايان بايد به كارگران خود بگويندكه خانه هاي خود را ترك كرده و به محل كار مراجعه نمايند. اما اين تصميم اصلا آسان نيست و بدون انجام تست هاي فراگير و جامع كارگران از نظر ابتلا به ويروس COVID-19 ريسك بالايي دارد. براي بانك هاي وال استريت، همه كاركنان بايد آزمايش شوند سپس اجازه شروع به كار را بگيرند. اما در مورد خودروسازان كه خود را براي يك يا دو هفته آينده آماده مي كنند، برنامه ريزي انجام تست و تهيه ابزارهاي لازم (ماسك و مواد ضد عفوني كننده) و ايجاد فاصله مناسب در حال انجام است. تسلا و فيات كرايسلر در آمريكا از چهارم ماه مه (15 ارديبهشت) توليد را آغاز مي كنند.
خيلي از شركت ها در صنايع ديگر، چشمشان به چين است. اقتصاد چين به سرعت كم در حال بازگشت به حالت آنلاين است و حكومت اين كشور در حال برداشتن قرنطينه از بسياري از شهرها و مناطق است. حتي در چين خريد و فروش به صورت خرده فروشي آغاز شده است هر چند كه بيشتر اين شركت ها و فروشگاه ها مردم را ترغيب به خريد اينترنتي و تحويل در آدرس مي كنند. درهمين فاصله كوتاه، بسياري از مردمي كه رغبت به خريد اينترنتي نداشتند، چون مجبور شده اند، به تدريج ياد گرفته و حالا طعم مزايا و راحتي آن را چشيده اند كه خبر بدي براي مال ها، هايپرماركت ها و فروشگاه هاي بزرگ است.
اريك گوردون استاد دانشگاه ميشيگان مي گويد در ايالات متحده، زمان بازگشت به وضع عادي هنوز واقعاً معلوم نيست. اما ترديدي نيست كه بازگشت به كار، فوج فوج صورت خواهد گرفت، مخصوصاً كه تقاضا در تابستان روند افزايشي دارد و كارفرمايان هم شكيبايي خود را از دست مي دهند. «برخي از تقاضاها با سرعت بسيار بالايي به حالت عادي بر مي گردند مثل دندان پزشكي و سلماني، حتي رفتن به رستوران و بار هم براي خيلي از مردم يك عادت ديرپا است كه ترك آن در يك ماه گذشته آسان نبوده و حالا جزو تقاضاهايي است كه زود افزايش مي يابد، اما مشاغلي وجود دارند كه به اين زودي به حالت عادي بر نمي گردند. به احتمال زياد، زماني طولاني لازم است تا مردم دوباره به خريد خودروي نو يا خريد مسكن باز گردند. براي برخي از مشاغل مثل گردشگري و خطوط هواپيمايي ممكن است هرگز به وضع گذشته باز نگردد.»
پيتر كاپلي استاد دانشگاه پنسيلوانيا هم مي گويد برنامه ريزي براي بازگشت كارگران به خطوط توليد، بستگي خيلي زياد به جغرافي دارد، در بخش هاي روستايي و حومه شهرها كه مردم شاهد موارد كمتري از مرگ و مير بوده اند، راحت تر مي توان آنان را به بازگشت به كار متقاعد كرد تا شهرهاي بزرگي مثل نيويورك.
حتي تراكم ساختمان ها در شهرهاي بزرگ و كم بودن فواصل انسان ها هم در بازگشت افراد به محيط كار تأثير دارد. وقتي مدام صحبت از حفظ فواصل انساني در تمامي رسانه ها مي شود، بازگشت به محيط كارهايي مثل دفاتر اداري و كارهاي كارمندي، واهمه بيشتري در مردم ايجاد مي كند.
گوردون مي گويد، نمي توان يك زمان ملي براي بازگشت مردم به كارهايشان تعيين كرد و روند بازگشت مردم به كارها، بسيار تدريجي خواهد بود. كاپلي هم مي گويد البته بسياري از شركت ها كه اكنون هدر رفتن منابع و پول برايشان مثل خونروي شده است، دستپاچگي بيشتري براي بازگشت به كار نشان مي دهند.
يكي از موانع مهم بازگشت به كار، عدم بازگشايي مدارس و اماكن نگه داري كودكان است، والديني كه مي خواهند به سر كار برگردند دغدغه نگهداري و ايمني فرزندانشان را دارند.
اندرو كومو فرماندار نيويورك مي گويد: «ما مجبوريم براي بازگشت به زندگي و شروع مجدد برنامه ريزي كنيم. هنوز زمان بازگشت نرسيده اما مثل كليد روشن و خاموش لامپ نيست كه هر وقت خواستيم خاموش كنيم و هر وقت خواستم روشن و به يك روز و دو روز نمي توان فرمان بازگشت به كار صادر كرد. شايد بسياري از سيستم ها به سرعت خاموش شدند، اما روشن شدن مجدد آن تدريجي است و به زمان نياز دارد.
اسكات گاتليب رئيس سابق سازمان دارو و غذاي آمريكا در مصاحبه با وال استريت ژورنال گفته است: «من نگران اين هستم كه ما سيستمي براي بازگشت محتاطانه اقتصاد نداريم. بايد بتوانيم افرادي كه بيمار هستند را شناسايي كنيم و آنان را وارد محيط كار نكنيم. اما مقياس به حدي عظيم است كه امكانات هم فراهم نيست. در چنين مواردي به يك راهبر قوي نياز است.»
ديك كاواسويچ از مديران سابق ولز فارگو در مصاحبه با سي ان بي سي گفته است: «كارگران زماني مي توانند بازگشت به كار را آغاز كنند كه در شهر محل زندگي آنها، روند ابتلا كاهشي شده باشد. بايد همه شواهد نشان بدهد كه روندهاي ابتلا و مرگ و مير كاهشي و روندهاي بهبود افزايشي باشند تا امكان بازگشت فراهم شود. بايد قرنطينه افراد مبتلا و بهبود يافته ادامه يابد و افراد بالاي 55 سال و افرادي كه دچار بيماري هاي زمينه اي هستند فعلا از بازگشت به كار خودداري كنند. حفظ فواصل اجتماعي بايد تا مدتي طولاني ادامه پيدا كند. براي آن كه مردم با خيال راحت به محل كار خود بازگردند، بايد روند ابتلا نزديك به صفر برسد.
جاناتان سگال از مؤسسه حقوقي دوان موريس در خصوص بازگشت زود هنگام كارگران به محيط كار مي گويد: «شايد از لحاظ حقوقي، كارفرمايان با ريسك حقوقي بسيار پاييني مواجه باشند اما از لحاظ اخلاقي و از لحاظ حفظ وجهه و آبرو، با ريسك بسيار بالايي مواجهند».
بر اساس قانون سلامت و ايمني شغلي، كارفرمايان وظيفه دارند از حفظ ايمني در محيط كار اطمينان حاصل كنند. اما كارگران نمي توانند اثبات كنند كه ويروس كرونا را در محيط كار گرفته اند يا در خواربار فروشي محل، يا در خشك شويي محل يا هر محيط ديگري كه غير از محيط كار به آن مراجعه كرده اند.
با اين حال بهترين روش براي كارفرمايان، بازگشت تدريجي و آرام كاركنان به محيط كار است. بهتر است كه صنايع مختلف از آغاز به كار مجدد فوري براي تمام كاركنان پرهيز كنند. بازگشت تدريجي و آرام، به كاركنان فرصت، حفظ فاصله اجتماعي را مي دهد. در مواردي كه دوركاري امكان پذير است، تا حد ممكن بايد از اين فرصت براي حفظ فاصله اجتماعي استفاده شود.
بسياري از صنايع و شركت هاي بزرگ يا از قبل سياست گذاري كرده اند يا اكنون در حال نگارش سياست هاي بازگشت تدريجي كاركنان به محيط كار هستند.
در صنعت خودرو كه تقاضا براي خودروي نو ديرتر آغاز خواهد شد، همان روشي كه چين به كار گرفته، روش درستي است، تمامي سازندگان قطعه و خودرو در چين پروتكل هايي را تدوين كرده اند كه در آن شرايط بازگشت ايمن كارگران تضمين شود. علاوه بر پاكسازي و گندزدايي كامل محيط كار، اكنون فرايندهاي جديدي تعريف شده كه فاصله كارگران از يكديگر در خطوط توليد حفظ شود، حتي هنگام ورود و خروج به كارخانه و اداره ها. همچنين محدود شدن برگزاري جلسه، اندازه گيري دماي بدن كاركنان هنگام ورود، پوشيدن دائمي ماسك در اماكني كه فواصل انساني كم است.
براي مثال فيات كرايسلر در آمريكا، پروتكل ها و سياستگذاري لازم براي بازگشت كاركنان به محيط كار را معرفي كرده و از 15 ارديبهشت قصد آغاز به توليد مجدد دارد. تسلا هم توليد خودروهاي برقي در فرمانت كاليفرنيا را از 15 ارديبهشت آغاز خواهد كرد.
در ديترويت آمريكا (محل اصلي سه خودروساز بزرگ اين كشور) تيم هايي براي آماده سازي شرايط براي بازگشت كاركنان تشكيل شده است.
