اصغر رمضانی در گفت‌وگو با تسنیم، اظهار داشت: عرضه بنزین یورو 4 در
کلانشهر تهران متوقف نشده و طبق برنامه در حال افزایش حجم ذخیره سازی این
نوع سوخت برای گسترش عرضه آن در تهران و دیگر کلانشهرهای کشور هستیم.
وی
افزود: عرضه بنزین یورو 4 در تهران با 15 جایگاه آغاز شد، پس از آن به 22
جایگاه رسید و هم اکنون عرضه این نوع بنزین در 30 جایگاه تهران انجام می
شود.
معاون اجرایی مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی
ایران با بیان اینکه همچنان انبار ری مرکز ذخیره سازی و عرضه بنزین با
استاندارد یورو 4 است، تصریح کرد: درحال حاضر در انبارهای کن و قوچک بنزین
یورو 4 ذخیره سازی نمی شود اما از این انبارها برای عرضه بنزین یورو 4 در
غرب، شرق و شمال تهران استفاده می شود به طوری که میزان سوخت مورد نیاز
جایگاههایی که سوخت رسانی به آنها از انبارهای کن و قوچک باید صورت گیرد،
از انبار ری به این انبارها منتقل شده و پس از آن تانکرهای سوخت رسان با
مراجعه به انبارهای کن و قوچک سوخت مورد نیاز را به جایگاههای عرضه انتقال
می دهند.
رمضانی از صرف دو هفته زمان برای رفع سوءبرداشت ها و شبهات
وارد شده به بنزین یورو 4 خبر داد و گفت: سوخت تعدادی خودروی پلاک قرمز
دولتی را در بازه زمانی 10 روزه با بنزین یورو 4 تأمین کردیم و مشاهده شد
یک اتومبیل مشخص در یک مسیر ثابت که پیش از این با سوخت بنزین معمولی، 60
لیتر بنزین را در 10 روز مصرف می کرد، 60 لیتر بنزین یورو 4 را در 12 روز
به مصرف رساند.
وی افزود: همچنین در این مدت با اندازه گیری دقیق
بنزین یورو 4 انتقال یافته از پالایشگاه اراک به انبار ری، مشخص شد در
انبار با کسری حجم بنزین مواجه نشده ایم و اطمینان حاصل کردیم که در
جایگاهها و حتی باک خودروها، سوختگیری با بنزین یورو 4 موجب کسری بنزین
نخواهد شد.
مدیر ایمنی، بهداشت و محیط زیست شرکت پالایش و پخش
فرآورده‌های نفتی ایران با تأکید بر اینکه بنزین یورو 4 تولیدی
پالایشگاههای کشور، مطابق با استانداردهای جهانی تولید می شود، اذعان داشت:
تا پیش از این، که بنزین با استاندارد پایین تر عرضه می شد، کیفیت بنزین
تولیدی در کشور مورد انتقاد قرار می گرفت و اکنون نیز که بنزین با
استاندارد روز جهان تولید می شود برخی ها با بی انصافی این دستاورد ملی را
مورد هجمه انتقادهای نادرست قرار می دهند که امیدواریم این اظهارنظرها از
روی ناآگاهی باشد.
وی ادامه داد: به مردم عزیز اطمینان می دهیم که
برخی شایعات در خصوص بنزین یورو 4 که مصرف بنزین خودرو را افزایش می دهد یا
موجب کسری سوخت پس از سوختگیری می شود، به هیچ وجه صحت ندارد.
رمضانی
دلیل تأخیر در افزایش تولید و گسترش عرضه بنزین یورو 4 را اینگونه تشریح
کرد: به دلیل اینکه مصرف بنزین در کشور ما بالاست و متأسفانه مردم در مصرف
سوخت صرفه جویی نمی کنند، ما باید اولویت را در تأمین بنزین مورد نیاز مردم
قرار دهیم و لزوم تولید بنزین معمولی با حجم زیاد و عرضه آن به منظور
جوابگویی به تقاضای مصرف، موجب شده نتوانیم حجم بیشتری از بنزین معمولی را
به واحدهای افزایش کیفیت در پالایشگاهها برای تولید بنزین یورو 4 ارسال
کنیم.
این مقام مسئول خاطرنشان کرد: اگر مردم در مصرف بنزین صرفه
جویی می کردند طبق برنامه ریزی های انجام شده هم اکنون در بیش از 70 جایگاه
تهران بنزین یورو 4 عرضه می شد و حتی این توانایی وجود داشت تا در گسترش
عرضه بنزین یورو 4 از برنامه جلو بیفتیم.
