حسن فلاحی کارشناس راه وشهرسازی در گفت وگو با ایران اکونومیست در این زمینه گفت : در سال 75 پروژه آزاد راه تهران شمال رسما کلید خورد و قرار بود این پروژه حداکثر درد مدت 5 سال ساخته و به بهرهبرداری برسد، اما در 23 سال اخیر تنها یک قطعه آن، آن هم پس از فراز و نشیبهای فراوان و درگیری مدیران وقت راه و شهرسازی و مدیران سابق بنیاد مستضعفان در اواخر سال 91 به بهرهبرداری رسید البته یک بهرهبرداری نصف و نیمه بود.
وی تصریح کرد: قطعه 4 آزادراه تهران- شمال به گفته مدیران وقت بنیاد مستضعفان به صورت ناقص توسط دولت دهم به بهرهبرداری رسید و در دولت یازدهم تکمیل شد. با روی کار آمدن دولت اول روحانی، وزیر مستعفی راه و شهرسازی نیز در مراسم معارفه خود (مردادماه 92) وعده ساخت آزادراه تهران-شمال را تا پایان عمر دولت یازدهم داده بود که محقق نشد.
وی خاطر نشان کرد: امسال نیز مسوولان وعده دادند که قطعه یک این پروژه تا پایان شهریور تکمیل شود وارد فاز ترافیکی شود اما باز هم به دلیل مشکلات موجود و همزمانی با ایام محرم باز هم به افتتاح آن به تعویق افتاد و حالا وعده ایام 22 بهمن داده شده که پروژه به بهره برداری برسد.
وی گفت : این پروژه نیازمند حجم عظیم بودجه است که با توجه به نداشتن بودجه دولت و رکود طرحهای عمرانی در دست انداز افتاده و پیش بینی می شود اگر دولت فکری برای این آزاد راه نکند، همچنان بلاتکلیفی بیست وچند ساله آن ادامه خواهد یافت.