علی اکبر بخشی در گفت‌وگو با ایسنا، با
بیان این‌که امسال افزایش قیمت چشمگیری در لوازم یدکی دیده نشده است اظهار
کرد: به طور مثال می‌توان به افزایش قیمت هزینه‌های حمل ونقل و تحریم های
بین المللی اشاره کرد.
او
در پاسخ به این سوال که آیا قطعات خودروهایی که تولید آنها متوقف شده است
درایران تولید می‌شود بیان کرد: بله. به طور مثال لوازم یدکی خودروی
ماکسیما که تولید آن متوقف شده در ایران در حال تولید است.
رییس
اتحادیه فروشندگان قطعات اتومبیل ادامه داد: بنا بر عرف بین المللی تامین
قطعات تا پنج سال از پایان تولید باید ادامه یابد اما در ایران این زمان به
بیش از 30 سال به طول می‌انجامد و از لحاظ عرفی و زمانی که خودرو در کشور
وجود دارد قطعات آن نیز باید تولید شود.
بخشی تاکید کرد: یکی از دلایل افزایش قیمت لوازم یدکی خودروهایی که تولید آنها متوقف شده کاهش تولید قطعات این خودروهاست.
وی
همچنین در پاسخ به این سوال که قطعات خودروهای وارداتی به چه طریقی تامین
می‌شود افزود: بخش تامین قطعات خودروهای وارداتی بر عهده واردکننده است.
برخی قطعات به صورت مستقیم از کشور تولیدکننده وارد شده و بخش دیگر توسط
بخش خصوصی در داخل کشور تولید می‌شود.
رییس
اتحادیه فروشندگان قطعات اتومبیل تاکید کرد: قطعات خودروهای لوکس مانند
بنز و بی.ام.و در ایران تولید نشده و بنا بر تعهدات شرکت واردکننده تماما
از شرکت اصلی خریداری و به کشور وارد می‌شود.
او خاطرنشان کرد: هیچ مشکلی در تامین قطعات خودروهای وارداتی و تولید داخل در بازار وجود ندارد.
بخشی
در پایان گفت: حجم اعظم تولید قطعات خودروهای پر مصرف مانند پراید و پژو
در ایران تولید می‌شود اما نباید از واردات این قطعات از کشور چین چشم پوشی
کرد.
