ایران اکونومیست- مجتبی گلشنی روز دوشنبه در حاشیه بازدید از کارخانه واگن سازی باقرشهر در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: قیمت تمام شده هر واگن مترو در گذشته یک میلیون 260 هزار یورو بود که با بومی سازی برخی از قطعات هم اکنون قیمت تمام شده هر واگن مترو 930 هزار یورو رسیده است.
وی با بیان اینکه ظرفیت کارخانه واگن سازی تهران در حال حاضر سالانه 360 واگن است، افزود: با وجود کمبود تقاضا در سال گذشته 180 واگن تولید شد که این میزان برابر با نصف ظرفیت این شرکت است.
مدیرعامل شرکت واگن سازی تهران گفت: کارخانه واگن سازی تهران یک هزار و 50 نیروی کار دارد که در صورت افزایش تقاضا می تواند در 2 شیفت کاری ظرفیت خود را به 720 واگن در سال افزایش دهد.
گلشنی با بیان اینکه مترو تهران بزرگترین مشتری این شرکت تولیدی است، عنوان کرد: هم اکنون مترو تهران به 2 هزار واگن نیاز دارد ولی به دلیل کمبود منابع مالی در شهرداری تهران قراردادها به کندی منعقد می شود.
وی ادامه داد: شرکت واگن سازی تهران علاوه بر مترو پایتخت، تامین کننده واگن های خط 2 مترو مشهد نیز است، ضمن اینکه قرارداد تامین واگن های خط سه مترو مشهد، قم و کرمانشاه نیز از جمله برنامه های آتی این شرکت است.
گلشنی با بیان اینکه بازارهای خارجی در انحصار کشور چین قرار دارد، اضافه کرد: کشور چین به دلیل تیراژ بالا و قیمت تمام شده پایین انحصار بازارهای خارجی را در اختیار دارد.
شرکت واگن سازی تهران در مجموعه بزرگ پایانه فتح آباد در کنار ایستگاه مترو پالایشگاه (باقرشهر) در راستای توسعه و گسترش صنعت حمل و نقل ریلی به ویژه بخش درون شهری در سال 1382 تاسیس شد.
این شرکت تولید کننده قطارهای نقلیه ریلی برقی خود کشش و تریلر و همچنین ارائه دهنده خدمات تعمیرات و اورهال ناوگان ریلی برقی و ارائه کننده خدمات فنی و مهندسی در خصوص طرح های مربوط به صنعت نقلیه ریلی است.
