ایران اکونومیست- سید حمید پورمحمدی گل‌سفیدی افزود: دولت برای توسعه حمل و نقل ریلی در بودجه 98 نیز اعتبارات قابل قبولی را اختصاص داده است.
به گزارش ایرنا، بیشتر نمایندگان مجلس شورای اسلامی اعلام کرده بودند در لایحه بودجه سال 98 کل کشور، 82 هزار میلیارد ریال برای حوزه حمل و نقل ریلی اعتبار در نظر گرفته شده است که این اعتبار برای حوزه های مختلف از جمله نگهداری و توسعه خطوط ریلی، ناوگان حمل و نقل ریلی و نگهداری و توسعه ایستگاه های راه آهن است.
معاون امور اقتصادی و هماهنگی برنامه و بودجه سازمان برنامه و بودجه در خصوص احداث راه آهن چهارمحال و بختیاری نیز گفت : برای طرح ملی راه آهن اصفهان به چهارمحال و بختیاری یک هزار و 200میلیارد ریال در سال 98 اختصاص می یابد که این طرح تحرک جدی تری خواهد یافت.
پورمحمدی یادآور شد:اکنون طرح توسعه خط راه آهن چهارمحال و بختیاری به خوزستان نیز در دست بررسی است.
وی، به اختصاص اعتبار برای طرحهای زیربنایی استان اشاره کرد و گفت: در پایان سال 97 به دلیل اهمیت موضوع، برای جاده شهرکرد -بروجن - لردگان 150میلیارد ریال اعتبار اختصاص یافته است.
بگفته وی، برای بهسازی روستاهای این استان 300 میلیارد ریال اعتبار از سوی دولت تخصیص یافته است.
وی تصریح کرد: برای 'تونل زره ' در محور چهارمحال و بختیاری به خوزستان که باید هرچه سریعتر اتمام شود مبلغ 50 میلیارد ریال، تکمیل و بهره برداری از جاده ارمند به جوزستان نیز 150 میلیارد ریال و برای توسعه باغبانی و باغات شهرستان های اردل، کیار و لردگان نیز 100 میلیارد ریال اعتبار تخصیص یافته است.
به گزارش ایرنا، با اجرای پروژه راه آهن چهارمحال و بختیاری، تحول بزرگی در جابه جایی و حمل و نقل ریلی مسافر و کالا، بین استان های بزرگ و صنعتی کشور رخ می دهد و فاصله استانهای جنوبی تا مرکز کشور را حدود 500 کیلومتر کوتاه تر می کند.
در عملیات اجرایی قطعه دوم از کیلومتر 42 تا 63، یک ایستگاه و 2 تقاطع غیرهمسطح و یک پل اجرا می شود.
در قطعه سوم نیز از کیلومتر 63 تا 90 دارای یک ایستگاه و یک تقاطع غیر همسطح است و 7 کیلومتر باقی مانده شامل راه های دسترسی با ایستگاه هاست.
حدود 200 دستگاه پل کوچک و چهار دستگاه تونل در مسیر راه آهن در چهارمحال و بختیاری اجرا می شود و در مسیر قطعه دوم این پروژه، یک تونل به طول 620 متر وجود دارد.
با راه اندازی این خط ریلی 75 میلیون تن بار از فلات مرکزی ایران به بنادر جنوبی منتقل می شود و مسیر فلات مرکزی به بنادر جنوبی کشور 470 کیلومتر کاهش می یابد.
