ایران اکونومیست- به گزارش خبرگزاری رویترز، با این حال 'اداره هوانوردی فدرال' آمریکا اعلام کرد که مدل 737 مکس 8 کماکان قابلیت پرواز داشته و نیازی به تعلیق فعالیت آن نیست. بوئینگ نیز دیروز در پی افزایش فشارها اعلام کرد که ظرف هفته های آتی نرم افزار این هواپیما را ارتقا می دهد.
به گفته بوئینگ، این شرکت ماههاست که مشغول طراحی بسته ارتقاء یافته کنترل پرواز مدل 737 مکس است تا امنیت این هواپیما بیش از پیش افزایش یابد.
از سوی دیگر و همزمان با افزایش شرکت هایی که هواپیماهای بوئینگ ناوگان خود را داوطلبانه زمین گیر می کنند،سناتورهای دمکرات داین فاینستاین (Dianne Feinstein) و ریچارد بلومنتال (Richard Blumenthal) خواهان ممنوعیت فوری پرواز این ناوگان هوایی شدند.
به گفته بلومنتال این هواپیماها باید تا زمانی که اداره هوانوردی فدرال سلامت مسافران آمریکایی در این هواپیماها را تضمین کند، زمین گیر شوند.
به گزارش ایرنا، شرکت های هواپیمایی مکزیک، چین، اندونزی، اتیوپی، جزایر کایمن، سنگاپور و خطوط هوایی آرژانتین و آفریقای جنوبی این مدل از هواپیماهای مسافربری بوئینگ را تا زمان نهایی شدن تحقیقات سقوط هواپیمای بوئینگ 737 مکس متعلق به شرکت هواپیمایی اتیوپی ممنوع کرده اند.
بوئینگ 737 شرکت هواپیمایی اتیوپی که 19 اسفند از آدیس آبابا عازم نایروبی پایتخت کنیا بود، دقایقی پس از برخاستن از فرودگاه سقوط کرد و همه 157 سرنشین آن کشته شدند.
همین مدل از هواپیمای بوئینگ نیز اکتبر گذشته در اندونزی سقوط کرد و همه 189 سرنشین آن جان باختند. چندی پیش نیز یکی از هواپیماهای مشابه متعلق به شرکت هواپیمایی نروژ اندکی پس از پرواز از دبی دچار نقص فنی و ناچار به فرود در شیراز شد.
دیروز ارزش سهام این شرکت در معاملات پیش گشایش بورس وال استریت نیویورک حدود 10 درصد افت کرد ولی توانست تا حدی زیان های سهامداران را در ساعات عادی معاملات جبران کرده و از افت خود بکاهد.
