به گزارش ایران اکونومیست به نقل از روابط عمومی سازمان بنادر و دریانوردی، «محمد راستاد» افزود: با توجه به کاهش هزینه های حمل ونقل، کابوتاژ کالاهای اساسی از طریق دریا، منافع زیادی برای کشور دارد.
«کابوتاژ دریایی» عبارت از حمل کالا از یک نقطه به نقطه دیگر از راه دریا یا رودخانه‌های مرزی است و کالایی که از لحاظ نزدیکی راه یا رعایت صرفه تجاری از یک نقطه به نقطه دیگر کشور با عبور از خاک کشور حمل شود مشمول مقررات کابوتاژ می‌شود؛ در این موارد، هرگاه کالای کابوتاژی با وسایل نقلیه داخلی حمل شود وسیله نقلیه نیز تابع تشریفات کالای کابوتاژی خواهد بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی، کاهش قابل توجه هزینه‌های حمل و نقل، کاهش مصرف سوخت، حفظ مسایل زیست محیطی، کاهش ترافیک جاده‌ای و استفاده بیشتر از ظرفیت بنادر از جمله مزایای این روش است.
راستاد افزود: برای نخستین بار محموله 20 هزار تنی گندم از بندر امام خمینی (ره) به بندر چابهار با کشتی حمل شد و انتظار می‌رود سالانه یک میلیون تن کالای اساسی بین بنادر جنوبی و 200 هزار تن بین بنادر شمالی به این روش حمل شود.
