به گزارش ایران اکونومیست، حسن ماسوری روز چهارشنبه درجمع خبرنگاران افزود: این جابه جایی بوسیله 240 رام قطار بصورت رفت و برگشت از مبادی تهران، اصفهان، یزد و مشهد انجام گرفته است.
وی ابراز داشت: از ابتدای سالجاری تا پایان مهرماه امسال نیز 84 هزار مسافر از راه ریلی این استان جا به جا شدند که نسبت به مدت مشابه سال قبل 10 درصد افزایش داشته است.
مدیرکل راه آهن هرمزگان بیان داشت: همچنین در مدت یاد شده 14 میلیون و 958 هزار و 846 تن کالا و محموله از راه ریلی این استان جا به جا شده است که 2 درصدی نسبت به سال قبل افزایش داشته است.
به گفته ماسوری، در مدت یاد شده 9 میلیون و 341 هزار و 590 تن انواع محموله و مواد معدنی نیز در پالایشگاه، منطقه ویژه اقتصادی خلیج فارس (بارکو)، بندر شهید رجایی و خطوط تخلیه دستی مانوری تخلیه شد که این میزان نسبت به مدت مشابه سال گذشته 7 درصد افزایش داشته است.
وی ادامه داد: امروز میانگین جابه جایی واگن از طریق راه آهن هرمزگان به 960 واگن رسیده است.
** افزایش جا به جایی کالا از راه ریلی در هرمزگان
مدیرکل راه آهن هرمزگان در ادامه گفت: 14 میلیون و 958 هزار و 846 تن کالا و محموله در 9 ماه امسال از راه ریلی این استان جا به جا شد که این میزان افزایش 2 درصدی نسبت به سال قبل را نشان می دهد.
ماسوری در همین زمینه افزود: 5 میلیون و 617 هزار و 256 تن از این کالاها شامل کانتینر و محموله ترانزیتی از مبادی ایستگاه های گل گهر، معدن گل گهر و بندر شهید رجایی بارگیری شده است.
وی بیان داشت: 9 میلیون و 341 هزار و 590 تن انواع محموله و مواد معدنی نیز در پالایشگاه، منطقه ویژه اقتصادی خلیج فارس (بارکو)، بندر شهید رجایی و خطوط تخلیه دستی مانوری تخلیه شد که این میزان نسبت به مدت مشابه سال گذشته 7 درصد افزایش داشته است.
مدیر کل راه آهن هرمزگان اظهارداشت: تُن کیلومتر مرزی نیز در این مدت با 3 درصد افزایش به 5 میلیارد و 895 میلیون و 344 هزار و 997 تن کیلومتر رسیده است.
ماسوری ادامه داد: عملکرد بندر شهید رجایی نیز در این مدت 6 میلیون و 740 هزار و 100تن کالا و بارگیری 29هزار و 901 ( TEU) کانتینر بوده که در همسنجی با پارسال 14 درصد افزایش داشته است.
روزانه هشت رام قطار مسافری در راه آهن هرمزگان به صورت رفت و برگشت در مسیرهای مشهد، تهران و اصفهان در تردد است.
اداره کل راه آهن هرمزگان 800 کیلومتر مسیر ریلی با 25 ایستگاه را زیرپوشش دارد.
