به گزارش ایران اکونومیست؛ «محمد راستاد» روز دوشنبه در آیین افتتاحیه سیزدهمین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی (ICOPMAS 2018) در تهران به اقدام های انجام شده برای توسعه بنادر اشاره کرد و افزود: در مرحله سوم ساخت پایانه کانتینری بندر شهید رجایی با احداث هزار و 400 متر اسکله، ظرفیت این بندر به هشت میلیون کانتینر در سال خواهد رسید.
راستاد ادامه داد: همچنین با توسعه بندر چابهار، قابلیت پذیرش کشتی های بزرگ در این بندر فراهم می شود و ظرفیت آن از 2 به چهار میلیون تن در سال افزایش خواهد یافت.
به گفته این مقام مسئول، ساخت کشتی‌های بزرگ و کانتینربر با ظرفیت بالای 20 هزار تی.ای.یو(TEU) و تامین زیرساخت‌های لازم برای پذیرش چنین کشتی هایی از جمله چالش‌های مهندسی دریایی کشور است.
وی گفت: در توسعه بندر شهید رجایی برنامه پذیرش نسل جدید کشتی ها را در دستور کار داریم و از این رو یکی از چالش‌های اصلی صنعت دریایی، ایجاد ظرفیت لازم برای کشتی های با اندازه بزرگ همچون کشتی های با 400 متر طول، 60 متر عرض و ظرفیت 20 هزار تی.ای.یو است.
راستاد همچنین یکی دیگر از چالش‌های صنعت کشتیرانی را لزوم کاهش تولید گازهای گلخانه ای برشمرد که یکی از مصوبات مهم آن ضرورت کاهش استفاده از ماده شیمیایی «سولفور» در سوخت کشتی هاست.
وی بیان داشت: تحقق چنین مصوبه ای نیازمند دستکم 2 میلیون دلار سرمایه‌گذاری برای هر کشتی بوده و بر این اساس حضور متخصصان دریایی و تبادل دانش و تجربیات آنها برای ایران بسیار مهم است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در ادامه به برخی اقدام های زیربنایی سازمان بنادر در حوزه مهندسی سواحل و بنادر اشاره کرد و گفت: از جمله اقدام های اجرایی در سواحل مکران، توسعه بندر چابهار و ساخت 15 موج شکن چند منظوره برای بهبود فعالیت ساحل نشینان است.
وی ادامه داد: در زمینه شبکه ملی پایش مشخصه های دریایی نیز اقدام های خوبی انجام شده که از آن جمله می توان به استقرار دستگاه های موج نگار سامانه‌های جزر و مد سنج در طول سواحل مکران اشاره کرد ضمن آنکه سامانه‌های هشدار سونامی و طوفان های حارّه ای در این منطقه در دست ساخت است.
در سیزدهمین همایش بین المللی سواحل، بنادر و سازه های دریایی که به مدت سه روز در هتل المپیک برپاست، کارشناسان و متخصصان از 40 کشور 80 مقاله را در حوزه صنعت دریانوردی ارایه می کنند؛ 71 مقاله نیز به صورت پوستر ارائه می شود.
جمهوری اسلامی ایران با دارا بودن پنج هزار و 800 کیلومتر نوار ساحلی در شمال و جنوب کشور و قرار گرفتن در شاهراه ارتباطی غرب آسیا از ظرفیت بسیار خوبی در توسعه صنعت دریانوردی و حمل و نقل دریایی برخوردار است.
