به گزارش ایران اکونومیست به نقل از شرکت بهینهسازی مصرف سوخت، ساسان کاظمینژاد، مدیربخش حملونقل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت در نشست مشترک با عضو هیئت مدیره راهآهن کشور و بازدید از بخشهای مختلف ایستگاه راهآهن تهران و مسیر حومهای تهران - کرج، با تاکید بر اقدامهای موثر راهآهن برای استفاده عموم، بهویژه قشر محروم از خدمات ریلی گفت: راهآهن با احداث خطوط زیر سطحی، افزون بر صرفهجویی در مصرف سوخت و کوتاه کردن مسیر، به حرکت روان ترافیک جادهای و شهری کمک کرده است.
وی با اشاره به اهمیت ویژه حملونقل ریلی کشور گفت: این اهمیت سبب شده است از ۲۰ میلیارد دلار پروژههای صنعت نفت ۷,۵میلیارد دلار آن به پروژههای بخش ریلی اختصاص داده شود.
کاظمینژاد با اشاره به اینکه سه محور، توسعه زیرساخت، تهیه نیروی محرکه و کشش و توسعه ناوگان باری و مسافری مورد توجه و حمایت شرکت بهینهسازی مصرف سوخت قرار دارد، افزود: از راهآهن انتظار داریم از ظرفیتهای بزرگ ماده ۱۲ قانون توسعه به نحو صحیح استفاده شود.
وی با بیان مزیتهای مختلف راهآهن از جمله ایمنی و مقرون به صرفه بودن سفر ریلی، اضافه کرد: هم‌اکنون به دلایل مختلف استقبال از سفر ریلی در میان اکثر افراد جامعه افزایش یافته که ضرورت حمایت از حملونقل ریلی را دوچندان میکند.
مدیر بهینهسازی مصرف سوخت در بخش حملونقل ضمن دعوت از سرمایه‌گذاران برای بهرهبرداری از ظرفیتهای ماده۱۲ قانون توسعه در بخش ریلی گفت: این موضوع سبب شد تا برای دریافت امکانات بیشتر به دنبال مصوبات تازه در شورای اقتصاد باشیم.
کاظمینژاد با بیان اینکه افزون بر ظرفیت ۷,۵ میلیارد دلاری ماده ۱۲ قانون توسعه، ظرفیتهای دیگری نیز در این قانون برای توسعه بخش ریلی وجود دارد، افزود: در تازهترین اقدام، افزون بر مصوبات قبلی خرید ۵۰ واگن را در این چارچوب مصوب کردیم.
مدیر بهینهسازی مصرف سوخت در بخش حملونقل تاکید کرد: مردم ایران استحقاق استفاده از بهترین خدمات را دارند و هر کس در هر مسئولیتی باید همه تلاش خود را برای خدمت به مردم به‌کار برد.
در ادامه سعید رسولی، عضو هیئت مدیره راهآهن کشور، ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید را شکل توسعه‌یافته بند «ق» تبصره ۲ قانون بودجه سال ۹۳ عنوان و افزود: در قانون ماده ۱۲ به همه دستگاههای اجرایی اجازه داده تا از سرمایه گذاری در اقدامهایی که سبب صرفهجویی انرژی و افزایش بهرهوری شود، حمایت کنند و از محل قرارداد، اصل سود سرمایه‌گذاری به سرمایه گذار بازگردانده شود.
وی گفت: راهآهن جزو نخستین دستگاههای کشور است که ظرفیت ماده ١٢ را بهخوبی شناخته و در روزهای نخست تصویب آن در سال ٩٣ با کار کارشناسی و تشکیل جلسات بسیار مفصل در سطوح مختلف، موفق به دریافت مصوبه ۷,۵ میلیارد دلاری از محل این قانون از شورای اقتصاد شد.
وی با بیان اینکه موضوع صرفهجویی سوخت در مصوبه سال ۹۳ شورای اقتصاد به عنوان موضوع اصلی در توسعه حملونقل ریلی مطرح شده است، گفت: مقرر شد در سه حوزه زیرساخت و زیربنا، ناوگان (باری – مسافری) و کشش از این ظرفیت استفاده شود.
عضو هیئت مدیره راهآهن کشور با یادآوری اینکه در گذشته بروز برخی از اشکالات در مسیر اجرای این قانون سبب ایجاد تردید در برخی فعالان بخش خصوصی شد، اضافه کرد: امضا و عملیاتی شدن سه قرارداد، مقدمهای برای استفاده از ظرفیت ۷,۵ میلیارد دلاری مصوبه شورای اقتصاد است و این موضوع سبب امیدواری دوباره بخش خصوصی برای استفاده از این قانون شده است.
وی با اشاره به اینکه برای استفاده از ظرفیتهای مختلف موجود در صرفهجویی حاصل از حملونقل ریلی و همکاری بهتر و مهم، مقرر شد کارشناسان و متخصصان شرکت راهآهن و انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی در قالب کارگروهی با کارشناسان شرکت بهینهسازی مصرف سوخت همکاری و مشارکت کنند.
رسولی افزود: بر این اساس، مقدار صرفهجویی سوختی که با انتقال بار و مسافر به ریل یا اصلاح تقاطعهای شبکه ریلی با جاده و هر اقدام دیگر که سبب کاهش مصرف سوخت و اتلاف انرژی شود، برای برخورداری از مزایای ماده ١٢ قانون رفع موانع تولید شناسایی خواهد شد.
