به گزارش ایران اکونومیست به نقل از اقتصاد خودرو؛ در همین خصوص سید رضا فاطمی امین معاون سابق برنامه
ریزی وزارت صنعت، معدن و تجارت در تحلیل روند پیشرفت و یا عقب گرد وضعیت
صنعت خودروسازی در چند سال اخیر، گفت: صرف نظر از اشخاص فعلی مدیر عامل،
شرکت‌های خودروسازی می توانند پاداش بگیرند، نصب شوند اما عزل نشوند به شرط
آن که وزیر را راضی نگه دارند و با نمایندگان مجلس تعامل خوبی داشته
باشند.
وی درباره ضعف مدیریت خودروسازی کشور و ارتباط آن با کیفیت
نامطلوب محصولات تولید داخل، تصریح کرد: ساختار حاکم بر مدیریت خودروسازی
کشور شرایطی ایجاد کرده که مدیران می‌توانند ناکارآمد باشند، باج بدهند اما
بر سر کار باقی بمانند، می توانند محصولات بی‌کیفیت تولید کنند، پاسخگو
نباشد و البته ادای پاسخگویی را دربیاورند.
وی
گفت: باید مدیران شرکت ها به صورت واقعی انتخاب شوند. انتخاب یک مدیر عامل
مناسب برای شرکت‌های خودروسازی بزرگ و همچنین تصمیم گیری درباره تعرفه‌ها،
تأمین مالی و تعیین استانداردها در تولیدات داخلی از جمله مواردی است که
باید برای صنعت خودروسازی لحاظ شود.
یادآور می شود که چندی پیش؛ حسینعلی حاجی دلیگانی عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در تحلیل ساختاری از صنعت خودرو عنوان نمود که نحوه انتخاب مدیران در صنعت خودرو بر اساس تعهدات پشت پرده ای است که افراد پر نفوذ صاحب قدرت در دولت دنبال می کنند که اینها مدیر شوند با شرط و شروط خودشان، هر کدام به نوعی حیاط خلوتی را برای صاحبان قدرت ایجاد کنند و هرکدام که در هر مرحله بخواهند درست حرکت کنند یا درست مدیریت کنند یا کمتر به حرف آن فرد صاحب قدرت گوش بدهند، بلافاصله برکنار می شوند.
این افشاگری در حالی مطرح می شود که برخی از مسئولان نیز بر این موضوع صحه گذاشته اند.
