به گزارش ایران اکونومیست؛ «محمد راستاد» روز چهارشنبه در جمع خبرنگاران سخن می گفت، افزود: بررسی عملکرد تخلیه و بارگیری کالا در بنادر ایران از ابتدای امسال تا دیروز (13 شهریور) نشان می دهد حجم این عملیات به ۶۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تن رسیده که حدود 9.2 درصد از مدت مشابه پارسال کمتر است.
به گفته راستاد، در مدت یاد شده واردات کالا به بنادر ایران 16.6 درصد و صادرات کالا از مبادی بندری 1.2 درصد نسبت به مدت مشابه پارسال کمتر شده که این مساله به توقف فعالیت شرکت های کشتیرانی بین المللی ارتباطی ندارد بلکه ناشی از وضعیت اقتصادی کشور است.
** سفر دبیر کل سازمان جهانی دریانوردی به ایران
راستاد از برگزاری آیین گرامیداشت روز جهانی دریانوردی در تهران خبر داد و افزود: این مراسم مصادف با هفتادمین سالگرد تاسیس سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) است که با حضور «کی تاک لیم» دبیرکل این سازمان هفدهم شهریور ماه در تهران برگزار می شود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی یادآور شد: این برای نخستین بار است که دبیر کل سازمان بنادر به ایران سفر می کند و حضور وی فرصت مناسبی است تا در شرایطی که کشور به واسطه تحریم های یک جانبه آمریکا محدودیت هایی را تجربه می کند، توانمندی های ایران در عرصه دریایی به وی به عنوان متولی دریانوردی جهانی معرفی شود.
وی افزود: در سفر دبیر کل سازمان بین‌المللی دریانوردی (ایمو) مسایل مربوط به تحریم های ناعادلانه آمریکا علیه ایران را مطرح خواهیم کرد.
راستاد یادآور شد: ایران جزو 20 کشور فعال در سازمان جهانی دریانوردی به شمار می رود و عملکرد ایران در حوزه کشتیرانی بین‌المللی بارها از سوی دبیرکل این سازمان مورد تمجید قرار گرفته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: ایران با 5700 کیلومتر ساحل، یک کشور دریایی است و فعالیت های بندری و دریایی ایران همیشه مورد توجه نهادهای بین‌المللی دریایی بوده است.
راستاد یادآور شد: سالانه بیش از 300 میلیون تن کالا از بنادر ایران تخلیه و بارگیری می شود و اکنون 11 بندر تجاری و 60 بندر کوچک در حاشیه آب های ایران فعالیت بندری دارند.
وی یادآور شد: بخش خصوصی تاکنون 12 هزار میلیارد تومان در پس کرانه بنادر کشور سرمایه گذاری کرده است و دیروز نیز با حضور وزیر راه و شهرسازی 400 میلیارد تومان سرمایه گذاری در بندر امام خمینی (ره) افتتاح شد که نیمی از آن توسط بخش خصوصی انجام شده است؛ ضمن آنکه تفاهمنامه سرمایه گذاری 600 میلیارد تومانی در این بندر روز گذشته (13 شهریور) به امضا رسید.
راستاد گفت: ما نگران حمل و نقل کالا به بنادر ایران نیستیم، زیرا کشتیرانی جمهوری اسلامی با ناوگان زیادی که در اختیار دارد، به راحتی می تواند کالاهای ایران را به بنادر کشورمان حمل کند.
** بیمه کشتی های ایرانی توسط شرکت های داخلی
به گفته این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی، در صورتی که شرکت های بیمه خارجی از بیمه کردن کشتی های تجاری ایران امتناع کنند، شرکت های داخلی این کار را بر عهده می گیرند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی افزود: کار سرمایه گذاری هندی ها در بندر چابهار ادامه دارد و برای اپراتوری این بندر با شرکت هندی قرارداد موقت نیز منعقد شده است.
راستاد اظهار داشت: صدور ضمانت نامه بانکی توسط این شرکت هندی نهایی شده است و هفته آینده هیاتی از سازمان بنادر و دریانوردی عازم هند می شود تا در باره نهایی شدن قرارداد سرمایه گذاری این کشور در چابهار رایزنی کند.
معاون وزیر راه وشهرسازی بیان کرد: برای توسعه شبکه ریلی کشور در بنادر، اداره کل حمل و نقل چند وجهی و امور لجستیکی در سازمان بنادر تشکیل شده است تا با همکاری راه آهن و رفع موانع موجود بتوانیم شبکه ریلی را در بنادر توسعه تا هزینه های حمل و نقل در کشور بیش از پیش کاهش یابد.
** کشتی های صیادی چینی ها در اجاره ایران
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره حضور کشتی های صیادی چین در آب های جنوب کشور گفت: در دنیا سه روش برای اجاره کشتی وجود دارد؛ یا به صورت سفری و یا در مدت زمان مشخص اجاره می شود و یا اینکه با اجاره کامل مورد استفاده قرار می گیرد.
راستاد افزود: کشتی های صیادی چینی ها در آب های ایران به صورت اجاره کامل در اختیار ایران هستند و ایران به عنوان مستاجر این کشتی ها مبلغی به عنوان اجاره بها پرداخت می کند و منافع صید این شناورها نیز به ایران تعلق دارد.
** ایران در سوخت رسانی به کشتی ها (بانکرینگ) ظرفیت زیادی دارد
معاون وزیر راه وشهرسازی بیان کرد: سازمان بنادر آماده همکاری در توسعه سوخت رسانی به کشتی ها در آب های جنوب کشور است تا سهم ایران از این بخش اقتصادی در خلیج فارس و دریای عمان بیشتر شود.
راستاد تاکید کرد: ایران از نظر عملیات سوخت رسانی به کشتی های عبوری در آب های بین المللی ظرفیت های زیادی دارد و باید با همکاری وزارت نفت و انجمن بانگرینک ایران بتوانیم در این زمینه سهم خود را در رقابت با شرکت های خارجی در منطقه افزایش دهیم.
سازمان جهانی دریانوردی مرجع تصمیم گیری در زمینه های امور حقوقی و زیست محیطی در دریاها است و شرکت های دریایی نیز لازم است مقررات آن را رعایت کنند.
هدف سازمان بین‌المللی دریانوردی، تسهیل همکاری و مبادله اطلاعات میان کشورهای عضو در زمینه موضوعات فنی مربوط به کشتیرانی و به وجود آوردن عالی‌ترین معیارهای ایمنی دریایی است.
تامین ایمنی دریانوردی، امنیت دریاها و اقیانوس ها و رعایت مسائل زیست محیطی توسط شناورهای تجاری سه مساله مهم دیگر سازمان بین المللی دریانوردی است و تاکنون 50 کنوانسیون، پروتکل و آیین نامه داخلی در خصوص تردد کشتی ها در آبراهه های بین المللی توسط این سازمان مصوب شده است.
