کد خبر: ۲۱۳۹۲۵
تاریخ انتشار: ۲۷ فروردين ۱۳۹۷ - ۱۳:۳۲
بازدید از صفحه اول |
نسخه چاپی
|
ارسال به دوستان
| ذخیره فایل |
رییس سازمان ملی استاندارد ایران تاکید کرد از کنترل کیفی خودروسازان رضایت ندارد و در صورت دریافت گزارش مشتریان درباره استفاده از قطعات بی کیفیت و غیراستاندارد با متخلف برخورد می شود.
ایران اکونومیست -
به گزارش ایران اکونومیست؛ نیره پیروزبخت روز دوشنبه در این خصوص افزود: مطابق مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو، واحدهای خودروسازی باید از قطعات استاندارد در تولید و مونتاژ خودروها استفاده کنند.
به گفته این مسوول، در صورت محقق نشدن این امر خودروسازان مسوولند و باید پاسخگو باشند.
وی بیان داشت: برخی قطعات مشمول استاندارد اجباری است و کنترل می شود اما خودروسازان باید مطابق رویکرد نوین استانداردسازی بر استاندارد بودن سایر قطعات نظارت کنند؛ زیرا در صورت استفاده از قطعات غیر استاندارد، با خودروساز برخورد می شود.
پیروزبخت یادآوری کرد: برخی خودروسازان از قطعات باکیفیت استفاده کرده و رضایت مشتریان را جلب کرده اند اما در برخی خودروها برای کاهش قیمت تمام شده، از قطعات بی کیفیت استفاده شده است.
وی تصریح کرد: سازمان ملی استاندارد قادر به کنترل همه قطعات خودرویی نیست و خودروسازان در برابر محصول تولیدی خود مسوولیت دارند؛ بنابراین در صورت گزارش تخلف و اعلام شکایت از سوی مشتریان، با خودروسازان متخلف برخورد می شود.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران یادآوری کرد: کنترل تک تک قطعات یک خودرو از سوی مسوولان استاندارد، در هیچ جای جهان مرسوم نیست؛ ما مجموعه یک خودرو را کنترل می کنیم که به درستی کار می کند یا خیر.
به گفته وی، اگر قرار بود همه قطعات خودروها استاندارد باشد، آنگاه قیمت خودروها به طور چشمگیری افزایش می یافت.
 
** کنترل کیفیت داخل کارخانه های خودروسازی
پیروزبخت تصریح کرد: کنترل کیفیت در کارخانه های خودروسازی، حلقه گمشده کار است و هیچ کوتاهی از سوی مدیران کنترل کیفیت که به مثابه نمایندگان سازمان ملی استاندارد به شمار می روند، پذیرفته نیست.
وی بیان داشت: اگر متصدیان کنترل کیفیت کارشان را به درستی انجام می دادند، شاهد شکایت های مردمی نبودیم؛ موضوعی که در کشورمان مغفول مانده است.
این مسوول همچنین درباره نقش شورای رقابت و قیمتگذاری خودروها تصریح کرد: این شورا با کنترل قیمت ها به نفع مصرف کننده در سال های گذشته تاثیرگذار بوده است و نمی توان بیان داشت یکی از دلایل کیفیت پایین برخی قطعات، حضور شورای رقابت است.
چندی پیش رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور به ایرنا گفت: زمانی در دولت های نهم و دهم با بیان عبارت «پراید کیلویی چند؟» قیمتگذاری خودروها به شورای رقابت واگذار شد که تصمیمی اشتباه بود، زیرا نباید اجازه داد دولت یا خودروسازان در فرآیند قیمتگذاری دخالت کنند تا قطعه سازان نیز بتوانند فعالیت های خود را با روال عادی به انجام برسانند.
در همین پیوند، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور نیز در گفت و گو با ایرنا یادآوری کرد: تا زمانی که تعیین قیمت خودروهای دارای قیمت کمتر از 45 میلیون تومان (450 میلیون ریال) از شمول قیمتگذاری شورای رقابت خارج نشود، زیان خودروسازان و قطعه سازان ادامه می یابد که یکی از عوامل اصلی بروز کاهش کیفیت قطعات و خودروهای تولیدی در این بازه قیمتی است.
خواندنی ها و دیدنی های بیشتر
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
پربازدید ها
2 هزار و 400 ماشین راهسازی در هپکو اراک ساخته می شود آغاز ثبت نام کارگران و کارفرمایان در سامانه روابط کار از فردا وضعیت بازار مسکن تا پایان ۹۸/ سناریوهایی درباره آینده بازار مواد اولیه مورد نیاز روغن از محل ذخایر استراتژیک تامین می شود تراز کشاورزی همچنان مثبت‌تر از پارسال برانکو: مقابل بازی ضد فوتبال کاری از ما ساخته نیست واشنگتن ممکن است پکن را به خاطر خرید نفت ایران تحریم کند پیامک های بانکی با وعده نرخ سود بالا نرخ واقعی دلار، ۸ هزار تومان آزادسازی قیمت ها همراه با تدوین بسته حمایتی خرید خودرو سرپرستی استان‌های شمالغرب قهرمان مسابقات فوتسال جام سامان آخرین وضعیت منابع آبی استان تهران سرخوردگی خریداران از افزایش قیمت جهانی طلا سرقت اطلاعات کاربران توسط یک آسیب‌پذیری در مرورگر وزیر خارجه چین: همکاری‌ها با تهران گسترش می‌یابد مراکز همگانی خرید و فروش خودرو به شبکه مجازی می‌پیوندد تکالیف گردشگری برای ورود به دولت همراه مجلس از سیاست ارزی دولت حمایت می کند بخشش وجه التزام تسهیلات بخش های اقتصادی بانک رفاه به مناسبت سالگرد تاسیس مانور دوباره بانکها با نرخ سود/ارز، رقیب این روزهای سپرده‌ها