به گزارش ایران اکونومیست ؛محمد علیخانی روز یک شنبه در پانزدهمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران افزود: 22 هزار میلیارد تومان از این اعتبار مربوط به اجرا و تکمیل پروژه های مترو شهری تهران است.
وی تصریح کرد: درحال حاضر 116 ایستگاه در قالب 7 خط مترو شهر تهران فعال هستند که البته خط مترو فرودگاه امام راحل ادامه خط یک است که اشتباه آن را خط 8 نامگذاری کردند.
وی اظهار کرد: سر فاصله حرکت قطارهای مترو در خط یک 4.5، خط 2 حدود 4، خط 3 حدود 20 و خط 7 نیز 40 دقیقه اعلام شده است.
وی با اشاره به اینکه حداکثر استفاده از زیرساخت های موجود در بخش حمل و نقل را نداریم تصریح کرد: ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران 6 هزار و 270 دستگاه و تاکسی 77 هزار و 949 دستگاه است که با اهداف تعیین شده در برنامه های توسعه شهر فاصله دارد.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران افزود: مجموعه جابجایی با تاکسی یک و نیم میلیارد نفر است.
وی ادامه داد: بیش از 3 میلیون موتورسیکلت در تهران شماره گذاری شده که حدود 1.5 میلیون دستگاه آن در شهر تهران تردد می کنند.
علیخانی تاکید کرد: 4 میلیون پلاک برای شماره گذاری خودروها در شهر تهران صادر شده که آمار تردد روزانه خودرو در پایتخت 3 میلیون دستگاه است.
وی اظهار کرد: البته روزانه حدود 1.5 خودرو نیز وارد شهر تهران می شود.
به گفته وی، 313 کیلومتر مسیر حرکت دوچرخه در شهر تهران طراحی شده که با توجه به سطح شهر و جمعیت آن بسیار کم است.
وی افزود: روزانه معاینه فنی 40 خودرو سبک و 6 خودرو سنگین در شهر تهران با مکانیزه شدن سامانه کنترل طرح ترافیک انجام می شود که این تعداد در قیاس با اهداف پیش بینی شده در برنامه بسیار کم است.
علیخانی افزود: 15 هزار پارکومتر در معابر مناطق مختلف شهر تهران نصب و رها شده که استفاده بهینه از این دستگاهها می تواند منبع درآمدی پایدار برای شهرداری باشد.
به گفته وی، اجرای طرح هوشمند سازی توقف حاشیه ای خودروها(توقف روزانه یک میلیون خودرو) ماهیانه 25 میلیارد تومان درآمد برای شهرداری تهران به دنبال خواهد داشت.
