به گزارش ایران اکونومیست ؛مازیار یزدانی روز پنجشنبه در حاشیه بهره برداری از مرکز کنترل و مدیریت ترافیک ریلی ایستگاه راه آهن مشهد ،افزود: برای اجرای این پروژه های بزرگ راه آهن، به طور قطع نیاز به تامین مالی خارج از اعتبارات دولت است.
وی تصریح کرد: برای تمامی این پروژه ها که عمدتا همانند مسیر ریلی قزوین – رشت – آستارا، برای تکمیل کریدور و افزایش ظرفیت در حوزه ریلی اجرا می شوند، پیگیر فاینانس خارجی هستیم.
وی اظهار کرد: در این راستا پیگیری برای فاینانس و تامین سرمایه گذار خارجی در حال انجام است و برای چند مورد از این طرح ها هم اکنون متقاضی داریم که در حال بررسی و مذاکره بر روی شرایط فاینانس و روش های سرمایه گذاری هستیم .
وی با بیان اینکه هم اکنون از اکثر کشورهای دنیا چون ایتالیا، ژاپن، کره، روسیه و چین پیشنهاد فاینانس داریم، گفت: ما پس از بررسی لازم، با بهترین و سریعترین پیشنهادها موافقت خواهیم کرد.
وی ادامه داد: هم اکنون فاینانس پروژه قطار سریع السیر مشهد – تهران با چین قطعی شده و پروژه خط ریل تهران – شمال هم با روسیه مراحل نهایی خود را طی می کند و فاینانس مسیر قم – اراک هم با ایتالیا تمام شده و با آلمان و ژاپن هم در مورد قطار تهران - تبریز و با هندی ها برای مسیر زاهدان - چابهار در حال مذاکره هستیم.
یزدانی در مورد سهم خراسان از این 21 ابرپروژه ریلی گفت: اتصال مسیر ریلی گرگان - مشهد که به شدت مورد تاکید رئیس جمهوری است از جمله این طرح ها است که در اولویت طرح ها بوده و امید است با تامین مالی سریعتر اجرایی شود.
وی با بیان اینکه در این خصوص با چند سرمایه گذار گفت و گو شده و در حال بررسی چگونگی، از کجا اجرا شدن طرح و نحوه اتصال آن هستیم، اما چون برای این طرح پیشنهاد سرمایه گذاری داخلی هم داریم پروسه مذاکره طولانی شده، ضمن آنکه مطالعات این طرح انجام شده و پیمانکار آن هم مشخص است و فقط باید تامین مالی شود.
وی ادامه داد: تاکید مسئولان استان و کشور بر آن است که عملیات اجرایی این پروژه به طور قطع امسال آغاز شود.
* تبدیل ایستگاه های راه آهن به مراکز فرهنگی – تجاری
معاون فنی و زیربنایی راه آهن، تبدیل ایستکاه های راه آهن به مرکز فرهنگی – تجاری را از جمله پروژه های مهم دیگری برشمرد که در حوزه ریلی دنبال می شود و افزود: در برنامه است که ایستگاه های مهم راه آهن کشور را مشابه آنچه در کشورهای پیشرفته صورت گرفته، تبدیل به مراکز فرهنگی – تجاری کنیم.
یزدانی گفت: بر این اساس مطالعات این طرح با استفاده از بهترین مشاور خارجی در مشهد و تهران به صورت الگو و پایلوت آغاز شده که قرار است بهترین مرکز تجاری – فرهنگی 'TOD ' در مشهد راه اندازی شود.
وی اظهار کرد: قصد بر آن است شهرهای مهم کشور بر پایه ریل و در محدوده ریلی توسعه یابد و یک بازآفرینی شهری در محدوده راه آهن رخ دهد از این رو این طرح پیگیری و اجرا می شود.
وی ادامه داد: در اجرای این طرح و ترکیب و اتصال شبکه های حمل و نقل شهری و ریلی که یکی از محورهای مورد توجه است این امکان فراهم می شود مردم در مسیرهای ترددی خود در طول شبانه روز، مایحتاج خود را از راه آهن تامین کنند زیرا این بخش از مشاغل شبانه روزی است و امید است مشهد به عنوان پایلوت این طرح با ایستگاه های مهم راه آهن دنیا در این حوزه برابری کند.
وی اظهار کرد : اجرای این طرح زمینه ای برای صمیمیت بیشتر مردم با راه آهن است، مردمی که برای تامین مایحتاج خود از راه آهن استفاده می کنند بویژه کسانی که در حاشیه شهرهای بزرگ زندگی کنند در مسیر بازگشت به شهرهای خود می توانند تمام نیازهای خود را تامین کنند و با آرامش به منازل خود بازگردند.
