«داود کشاورزیان» روز شنبه،
افزود: در زمان آغاز بکار دولت تدبیر و امید، بدهی این سازمان به
پیمانکاران 6 تا 7 هزار میلیارد ریال بود، اما در دو سال اخیر با توجه به
انجام پروژه های بسیار ایمن سازی و راهداری در سطح راه های کشور، بدهی این
سازمان افزایش یافته است.
معاون وزیر راه وشهرسازی ضمن ابراز امیدواری
نسبت به اینکه با برنامه ریزی و مساعدت دولت بخشی زیادی از بدهی های این
سازمان به پیمانکاران در سال جاری پرداخت شود، افزود: این سازمان سال گذشته
با وجود تنگناهای اعتباری و محدودیت های مالی در بخش راهداری و نگهداری
راه‌ها و ابنیه فنی، اقدام های خوبی برای ارتقای ایمنی در راه های کشور
انجام داد.
کشاورزیان تاکید کرد: تمام تلاش سازمان راهداری ایمن سازی و
ارتقای خدمات مناسب در راه های کشور بود، تا با اقدام های مناسب سفر مردم
در راه های کشور بیش از پیش تسهیل شود.
وی با بیان اینکه همواره ایمنی
در راه ها از اولویت اصلی سازمان راهداری است، گفت: با وجود محدودیت های
مالی و اعتباری تمام تلاش سازمان این بود ایمنی عبور و مرور مردم را در راه
های شریانی، فرعی، اصلی و راه روستایی ارتقا بخشد و زمینه دسترسی آزاد
مردم را به آخرین اطلاعات وضعیت راه ها فراهم کند.
هم
اکنون طول راه های کشور به 210 هزار کیلومتر رسیده است و دولت برای نگهداری
این راه ها سالیانه هزینه های زیادی را پرداخت می کند.
براساس تعریف
مجمع جهانی راه (PIARC) نگهداری راه شامل مجموعه فعالیت هایی از قبیل
نگهداری روسازی، شانه ها، شیب ها، تسهیلات زهکشی و دیگر ابنیه فنی در حدی
است که راه را به شرایط اولیه ساخت آن نزدیک می کند.
راه ها از جمله
سرمایه های عمده ملی هر کشور محسوب می شوند و بر اساس معیارهای بین المللی
اعتباری که به امر نگهداری راه ها تعلق می گیرد تا 6 درصد ارزش روز راه
هاست که این درصد بر حسب عمر مفید راه ها تعیین می شود.
