به گزارش ایران اکونومیست؛ داود کشاورزیان در حاشیه نشست بررسی مراحل اجرای این طرح و تحویل سیصد و پنجاهمین دستگاه به متقاضی که در شرکت ماموت برگزار شد، گفت: مراحل اجرایی این طرح در یک ماه گذشته از سوی سازمان راهداری به نمایندگی از وزارت راه و شهرسازی و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به نمایندگی از وزارت نفت با همکاری شرکت خودروسازی ماموت آغاز شده است.
اوایل بهمن ماه امسال قرارداد نوسازی پنج هزار دستگاه کِشنده میان سازمان راهداری و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به نمایندگی از دولت با شرکت ماموت منعقد شد و روز گذشته در مراسمی سیصد و پنجاهمین کشنده در روند اجرای این طرح به متفاضی تحویل داده شد.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور افزود: بر اساس مصوبه شورای اقتصاد، قرار است از محل ماده 12 قانون رفع موانع تولید، 65 هزار دستگاه کامیون با سن بیش از 35 سال، با خودروهای جدید جایگزین شود.
کشاورزیان با ابراز امیدواری نسبت به اینکه روند اجرا سرعت بیشتری بگیرد، گفت: در مصوبه شورای اقتصاد تعیین شده 65 هزار دستگاه در پنج سال نوسازی شود که امید است در سال آینده بتوانیم سهم یک پنجم مربوط به این سال را که رقمی حدود 13 هزار دستگاه است، نوسازی کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در این طرح 20 تا 25 درصد بهای خودرو به صورت نقد و بقیه به صورت تسهیلات از سوی بانک پرداخت می شود، افزود: البته نرخ تسهیلات 18 درصد است که دولت 9 درصد را پوشش داده و مصرف کننده نهایی نرخ سود 9 درصد را برای تسهیلات پرداخت می کند.
کشاورزیان سقف تسهیلات را حدود 3 هزار و 760 میلیون ریال اعلام و اظهار کرد: در صورتی که فردی مایل به خرید نقدی باشد، در مدت 5 سال تا 40 درصد بهای خودرو را به تدریج دریافت می کند.
در ادامه، «علی وکیلی» مدیرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت با ابراز امیدواری نسبت به اینکه این طرح سرعت بیشتری بگیرد و سازندگان دیگر به این طرح بپیوندند، گفت: در روند اجرای این طرح و سایر موارد مربوط به ماده 12 حمایت مالی از اهمیت بالایی برخوردار است.
وی با اشاره به حضور بانک صادرات در نوسازی 5 هزار دستگاه کشنده در این طرح، تاکید کرد: بسیار مهم است که بتوانیم از منابع خارجی استفاده کنیم و شرکت ماموت نیز برای فراهم سازی استفاده از منابع خارجی اعلام آمادگی کرده است.
در این مراسم «مهرزاد فردوس» مدیرعامل گروه صنعتی ماموت با اشاره به اینکه هدف ما و اسکانیا علاوه بر نوسازی ناوگان حمل و نقل، کمک به کاهش آلودگی هوا است، افزود: خودروهای اسکانیا که در این طرح تحویل داده می شود، به گونه ای طراحی شده که خروجی هوا از ورودی هوا پاک تر است.
وی با بیان اینکه موتور یورو 6 در این خودروها استفاده شده است، افزود: با توجه به اینکه گازوئیل های موجود یورو 4 است، کارهایی روی موتور انجام شده که قابلیت استفاده گازوئیل را نیز داشته باشد اما فیلتر DPF روی این خودروها نصب شده که هوای خروجی آن مطابق با استاندارد یورو6 است.
فردوس در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه هزینه ایجاد این تکنولوژی که فقط از سوی شرکت سوئدی اسکانیا برای ایران انجام شده ، 15 میلیون یورو بوده است، تصریح کرد: از سال آینده این خودروها در داخل کشور تولید خواهد شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ماموت، مدت قرارداد نوسازی 5 هزار دستگاه ناوگان سنگین را دو سال اعلام و خاطرنشان کرد: اگر شرایط مالی فراهم باشد، مشکلی برای اجرای این تعهد در مدت یک سال نخواهیم داشت چرا که ظرفیت تولید تا 10 هزار دستگاه در سال را داریم.
