به گزارش ایران اکونومیست؛ سردار محمدرضا مهماندار روز سه شنبه در سیصد و چهاردهمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران به عوامل ایجاد گره های ترافیکی در خیابان ها و بزرگراههای شمال شهر اشاره کرد و گفت: تهران با همه کلانشهرهای کشور متفاوت است و رفع مشکلات ترافیک شهر به تدابیر ویژه ای نیاز دارد.
وی افزود: با توجه به جمعیت، وضعیت معابر، تعداد خودروها و شرایط اقتصادی تهران نمی توان با همان قوانینی که برای شهرهای دیگر تصویب شده است این شهر را مدیریت کرد.
سردارمهماندار با اشاره به حضور بیش از چهار میلیون خودرو در تهران و ورود بیش از 25 درصد خودروهای شهرهای اقماری به پایتخت گفت: روزانه در تهران شاهد تردد بیش از پنج میلیون خودرو هستیم.
وی همچنین افزایش سفرهای روزانه شهری را عامل دیگری در ایجاد مشکلات ترافیکی عنوان کرد و گفت: هر روز 18 میلیون سفر در تهران انجام می شود درحالی که ظرفیت معابر تکمیل نشده است.
مهماندار همچنین سهم حمل و نقل عمومی در تهران را در 9 ماهه گذشته 60 درصد و سهم خودروهای شخصی در جابجایی مسافر را 40 درصد در روز عنوان کرد و گفت: این درحالیست 67 درصد سطح معابر را خودروهای شخصی اشغال کرده اند.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ همچنین افزایش تقاضای سفر روزانه در پائیز و زمستان را از عوامل افزایش ترافیک پایتخت عنوان کرد.
به گفته سردار مهماندار اغلب قوانین و مقررات حمل و نقل حاکم بر پایتخت عمدتا' مربوط به مسائل زیست محیطی است و کمتر نگرش ترافیکی در این قوانین وجود دارد.
وی همچنین یکی دیگر از مشکلات را اشغال معابر در ساعت پیک صبح و عصر عنوان کرد و افزود: تعداد خودرو چهار برابر ظرفیت معابر است.
سردار مهماندار همچنین برگزاری نمایشگاه در محل دائمی نمایشگاه، مراسم، خرابی خودروها و ... را از جمله شوک هایی دانست که به ترافیک و تهران وارد می کند.
وی به شماره گذاری سالانه بیش از 300 هزار دستگاه خودرو در شهر تهران اظهار کرد: این حجم از خودروها بدون آنکه خودرو فرسوده ای از رده خارج شود، وارد شهر تهران شده و وضعیت ما را بحرانی تر می کند.
وی با اشاره به ترافیک سنگینی که در روز هفتم آذر (یکشنبه) مصادف با شب رحلت حضرت رسول (ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع) رخ داد، گفت: برخی رسانه ها تیتر قفل شدن خیابان ها را نوشتن که بار روانی ایجاد می کند، در حالی که عواملی چون برگزاری نمایشگاه در این موضوع دخیل بود.
رییس پلیس راهور تهران بزرگ افزود: در این روز اکثرمردم قصد سفر به امامزاده ها را داشتند ضمن اینکه پایانه های مسافری شهر پاسخگوی حجم مسافران نبود و مردم ناچار بودند برای تهیه وسیله نقلیه به معابر شهری مراجعه کننند که همین مسئله باعث ایجاد ترافیک شد.
وی تکثر مراکز تجاری در شمال شهر را عاملی جذاب برای سفر شهروندان به آن مراکز عنوان کرد که این مسئله نیز بر ایجاد ترافیک تاثیرگذاراست.
سردار مهماندار با بیان اینکه نمی شود تهران را با ابزارهای سنتی و عوامل انسانی اداره کرد گفت: استفاده از سامانه و سیستم های مدرن و الکترونیکی و نیز تجهیز همه معابر سطح تهران را از راهکارهای موثر در کاهش ترافیک پایتخت دانست.
وی همچنین به معضل خودروهای تک سرنشین اشاره کرد و افزود: با اینکه پلیس همه تلاش خود را به عمل می آورد اما همچنان وجود خودروهای تک سرنشین از عوامل ترافیک ساز تهران است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه پیشنهاد کرد که باید از جریمه کردن به سمت دریافت عوارض حرکت کرده و از صفر تا صد عوارض دریافتی را صرف تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی، از قبیل مترو و اتوبوس کنیم.
وی خواستار ساماندهی حمل و نقل بار در تهران شد و اینکار را مستلزم اراده ای قاطع و بدون ملاحظه کاری دانست.
وی تاکید کرد: پلیس قوی باید ابزارهای مورد نیاز داشته باشد تا بتواند شهر را مدیریت کند و صرف جریمه فایده ای ندارد و توصیه می کنم جرائم رانندگی قبل از پایان هرسال اخذ و تسویه شود به طوری که هیچ خودرویی با جرائم سنواتی در تهران تردد نکند.
سردار مهماندار، برخورد با موتورسیکلت های مزاحم و اصلاح هندسی معابر را از اولویت های پلیس راهور بیان کرد.
