به گزارش ایران اکونومیست به نقل از خبرگزاری خانه ملت؛ سید فرید موسوی در واکنش به برنامه دولت مبنی بر تخصیص 22هزار میلیارد ریال تسهیلات جهت نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی برای کاهش آلودگی‌هوا، گفت: مشکل آلودگی هوای پایتخت با یک نسخه درمان نمی‌شود، متاسفانه مجموعه‌ای از اقدامات سبب ایجاد وضعیت فعلی تهران شده که نوع سازه‌ها و ممانعت از ورود هوای تازه به دلیل وجود ساختمان‌های بلند به خصوص در منطقه 22 یکی از مشکلات است.
آلودگی هوا
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی ضمن بیان اینکه رفع آلودگی هوای تهران نیازمند نگاه جامع است، تصریح کرد: باید تمام مولفه‌ها در نظر گرفته شود، دولت در سال‌های گذشته با افزایش کیفیت بنزین گام موثری برداشت اما این اقدام به تنهایی نتوانست بر کاهش آلودگی هوا تاثیر بگذارد.
وی با اشاره به اینکه کاهش آلودگی هوا نیازمند اقدامی سیستمی و هماهنگ است، افزود: راه حل کاهش آلودگی هوا، انتقال پایتخت یا صرفا نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی نیست بلکه باید با انجام کار کارشناسی دقیق اقدامی موثر و به هنگام صورت گیرد چراکه فرصت آزمایش یا خطا وجود ندارد.
موسوی معتقد است: کاهش آلودگی هوا با اتکا بر نسخه‌های قبلی هم امکان‌پذیر نیست بنابراین نسخه جدید و جامعی باید برای آن پیچید و از تمام ظرفیت مجلس برای درمان این بیماری مزمن هم در صورت نیاز بهره خواهیم گرفت.
این نماینده مردم در مجلس دهم با تاکید براینکه اقدام دولت جهت نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی ارزشمند است، گفت: اقدام دولت مناسب است اما درمان مقطعی آلودگی هوا بی‌فایده است بنابراین دولت باید در عین نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی از سایر اقدامات غافل نشود.
عضو مجمع نمایندگان استان تهران در مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: مجمع نمایندگان استان تهران در مورد تخصیص بودجه کاهش آلودگی هوا، برقراری هماهنگی و حمایت‌های موردنیاز حاضر به همکاری با دولت است.
علی نوذرپور معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور، گفت: به موجب مصوبه ابلاغی دولت در زمینه برنامه‌های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت دولت برای کاهش آلودگی هوای کلانشهرها 22 هزار میلیارد ریال تسهیلات به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی بار و مسافر کلانشهرها اختصاص یافت.
