ایران اکونومیست- نشریه آویشن ویک اشاره دارد که یک مطالعه جدید توسط گروهی از متخصصان سفرهای هوایی نشان می دهد که 36 درصد از سفرهای کاری پس از بحران کرونا برای همیشه از بین خواهد رفت .

ایران اکونومیست- سازمان هواپیمایی کشوری از صدور مجوز پرواز آنکارا برای شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" خبر داد.

ایران اکونومیست- وزارت راه به هیئت دولت پیشنهاد داده تا هزینه بلیت سفر با شرکت‌های هواپیمایی خارجی از لیست دریافت کنندگان ارز نیمایی خارج و با نرخ فروش اسکناس ارزی در بازار ثانویه محاسبه شود.

ایران اکونومیست- مقامات افغانستان اعلام کرده‌اند که بخش هوانوردی این کشور به دلیل گسترش ویروس کرونا تاکنون یکصدمیلیون دلار زیان مالی دیده اند.

ایران اکونومیست- سازمان هواپیمایی کشوری در پی انتشار خبری مبنی بر آغاز فعالیت ایرتاکسی در فرودگاه امام (ره) اعلام کرد: این سازمان تنها مرجع صدور مجوز فعالیت‌های هوانوردی از جمله تاکسی هوایی است.

ایران اکونومیست- شرکت بوئینگ در نظر دارد تولید هواپیماهای پهن‌پیکر ۷۸۷ خود را در اواسط سال ۲۰۲۱ از ۶ فروند هواپیما در ماه به ۵ هواپیما در هرماه کاهش دهد.

ایران اکونومیست- یکی از بحران هایی که به بهبود فناوری در صنعت هوایی کمک زیادی کرد ، بحران نفت در دهه 1970 بود . پس از اعلام تحریم نفتی اعضای اوپک در اکتبر 1973به دلیل افزایش ناگهانی قیمت نفت ، صنعت هواپیمایی تصمیم گرفت تا به بهبود شرایط خود بپردازد .

ایران اکونومیست- ایرباس پس از تحویل بیش از ۶۰ فروند هواپیما در ماه نوامبر، احتمالاً مجموع تعداد هواپیماهای تحویلی خود را تا پایان سال جاری میلادی به ۵۵۰ فروند می رساند.

ایران اکونومیست- یاتا و فدراسیون بین المللی انجمن های خلبانان خطوط هوایی (IFALPA) به طور مشترک از دولت ها خواستند تا خدمه پروازی را از دستورالعمل گروه ویژه بازیابی هواپیمایی (CART) ایکائو برای آزمایش کرونا که برای مسافران هوایی اعمال می شود ، معاف کنند .

ایران اکونومیست- وزیر راه و شهرسازی در مراسم روز جهانی هواپیمایی: وزارت راه و شهرسازی و بخش حمل و نقل هوایی در موضوع مبارزه با بیماری کرونا پیشتاز اجرای پروتکل‌های بهداشتی بود.