در مراسم امضاي اين يادداشت تفاهم دو طرف درباره برقي كردن مسير تبريز - آذرشهر، محور بافق- بندرعباس، محور تهران - مشهد، مشاركت طرف روس در پروژه احداث خط آهن بركت - اترك و تسريع در عملياتي‌كردن كنسرسيوم سه جانبه محور قزوين - رشت - انزلي - آستارا تاكيد كردند.

بر اساس اين تفاهم‌نامه طرفين ضمن ابراز خوشنودي از مشاركت طرف روس در برقي كردن محور خواستار توسعه و انتقال فن‌آوري در ساير محورهاي ريلي جمهوري اسلامي ايران هستند.

در اين راستا هم‌چنين مقرر شد طرف روس ظرف مدت دو ماه نظر خود را درباره مشاركت در پروژه برقي كردن محور بافق - بندر عباس به صورت B.O.T اعلام كند.

در ادامه ين مراسم براي تسريع در عملياتي‌كردن كنسرسيوم سه‌جانبه محور قزوين - رشت - انزلي - آستارا و اتخاذ تضميمات مشترك مقرر شد گروه‌هاي كاري متشكل از سه راه آهن ايران، روسيه و آذربايجان به سرپرستي معاونان روساي راه آهن‌ها ايجاد و ضمن تبادل اسامي اعضا نسبت به تشكيل جلسات مشترك اقدام و نتيجه ظرف يك ماه به روساي راه آهن‌ها اعلام شود.

از ساير موضوعات اين يادداشت تفاهم مي‌توان به افتتاح رسمي دفتر نمايندگي راه آهن روسيه در ايران و گشايش دفتر نمايندگي شركت خدمات خط و ابنيه فني راه‌آهن ايران و مسكو و ابراز علاقه‌مندي راه آهن ايران به خريد ريل، سوزن و تراورس از روسيه اشاره كرد.

ازسوي ديگر، خبرگزاري نووستي گزارش كرد، هيات روس اطلاع داده است سازمان راه آهن‌هاي اين كشور قصد دارد فعالانه همکاري هاي ايران - روسيه را در زمينه حمل و نقل از طريق راه آهن توسعه دهد.

همچنين اين هيات مبناي اصلي چنين همکاري هايي را انتقال بار از طريق راه آهن، تحقق پروژه هاي زير ساختي در خاک ايران، عرضه ماشين هاي روسي، تجهيزات، مواد و فناوري ها به ايران اعلام كرده است.

نماينده هيات روسيه در اين زمينه گفت: در اين مذاكرات همچنين قرارداد برقي ساخت خط راه آهن تبريز-آذرشهر (حدود 50 کيلومتر) مورد مذاكره قرار مي‌گيرد، مذاکراتي نيز در رابطه با امکان شرکت در برقي كردن راه آهن تهران-مشهد (حدود 900 کيلومتر) و برقراري کانتينرهاي انتقالي در چارچوب برنامه کريدور بين المللي حمل و نقل شمال-جنوب انجام مي شوند.

کريدور بين المللي حمل و نقل "شمال-جنوب" چندين مسير براي حمل بار را با استفاده از انواع مختلف وسايل نقليه در نظر دارد: از طريق بنادر استراخان، اوليا، ماهاچ قلعه، مسير مستقيم راه آهن از طريق قزاقستان، ازبکستان و ترکمنستان با راه يافتن به شبکه راه آهن هاي ايران از طريق مرز تجن-سرخس، از طريق شاخه غربي کريدور: استراخان، ماهاچ قلعه، سامور پس از آن از طريق آذربايجان به ايران از طريق مرز آستارا و يا از سامور از طريق آذربايجان و ارمنستان با خروج به ايران از طريق مرز جلفا.

بخش بيشتر کريدور "شمال جنوب" از طريق راه آهن هاي روسيه خواهد بود كه بين 33-35 درصد از طول مسير خشکي است.

هيات روسيه همچنين عنوان كرده است : با توجه به اين که کارآيي اقتصادي مسير حمل بار از طريق خزر کاهش مي يابد و انتقال مکرر بارها ضرورت دارد، طرف ايراني پروژه ساخت راه آهن جديد قزوين-رشت-آستارا (ايران) آستارا (آذربايجان) را پيشنهاد مي دهد که سازمان راه آهن هاي روسيه از اين پروژه حمايت مي کند.

اازسوي ديگر، اجلاس سه‌جانبه راه آهن‌هاي ايران، فدراسيون روسيه و آذربايجان به‌منظور برقي كردن راه آهن تبريز – آذرشهر و احداث خط آهن قزوين – رشت – آستارا روز گذشته پيش از برگزاري مراسم امضاي تفاهم‌نامه ياد شده برگزار شد.

به گزارش گروه دريافت خبر خبرگزاري دانشجويان ايران به نقل از روابط عمومي راه آهن جمهوري اسلامي ايران، در اين اجلاس سه‌جانبه كه با حضور مقامات عالي‌رتبه راه آهن‌هاي ايران، روسيه و آذربايجان ترتيب يافته بود، ضمن تاكيد بر گسترش همكاري‌هاي فني و علمي في‌مابين راه آهن‌هاي سه كشور، درخصوص برقي كردن مسير تبريز – آذرشهر، محور بافق - بندرعباس، محور تهران – مشهد، مشاركت طرف روس در پروژه‌ي احداث خط آهن بركت – اترك بحث و تبادل نظر شد.

مديرعامل راه آهن در اين مراسم با بيان اين‌كه كريدور شمال – جنوب در حاشيه‌ي درياي خزر با گسستگي بسيار مهمي روبه‌روست، اظهار داشت: اين امر حمل و نقل كالا در مسير كريدور را با مشكلات فراواني روبه‌رو كرده و موجب افزايش هزينه و زمان براي حمل كالا شده است.

دكتر زياري اظهار اميدواري كرد، با احداث خط آهن قزوين – رشت – آستارا اين گسستگي رفع شود.

وي تصريح كرد: عمليات اجرايي محور قزوين – رشت – انزلي توسط دولت ايران آغاز و بيش از 15 درصد پيشرفت فيزيكي داشته است.

مديرعامل راه آهن اظهار داشت: دولت ايران در جهت رفع گسستگي‌هاي ريلي ميان كشورهاي همسايه از جمله افغانستان و پاكستان و عراق اقدامات مهمي انجام داده است.

زياري گفت: در حال حاضر عمليات اجرايي خط آهن بم – زاهدان در حال اتمام و خط آهن خرمشهر – بصره – شلمچه و خط آهن محور سنگان – هرات با شتاب فراواني در حال اجراست.

او ادامه داد: در دنياي رقابتي و پرشتاب امروز طرح‌هايي برنده و پيروزند كه در زمان و مكان شايسته و مناسب خود به اجرا درآيند.

وي در پايان خاطرنشان كرد: با ارايه‌ي راه‌كارهاي مناسب، تشكيل كارگروه‌هاي تخصصي و برگزاري اجلاس‌هاي دوره‌يي شش ماهه، شاهد پيشرفت‌هاي عملي در محور قزوين – رشت – انزلي – آستارا و فعال شدن كريدور شمال – جنوب خواهيم بود.

رييس راه آهن آذربايجان نيز در ادامه اظهار داشت: ديدار انجام شده با مقامات ايراني بسيار سازنده و نتيجه‌بخش خواهد بود و نويدبخش مبادلات مطلوب كالا در اين مسير است.

وي افزود: ايجاد اين راه آهن امكان مي‌دهد تا مدت زمان حمل بار در درياي خزر 5 تا 7 روز كاهش يابد.

ولاديمير ياکونين ـ رئيس سازمان راه آهن هاي روسيه - نيز در پايان با اظهار اميدواري از دستيابي به توافقات لازم در اين اجلاس خاطرنشان كرد: مذاكرات و موافقت‌هاي انجام شده سبب اعتلاي مردم كشورهاي منطقه و به نفع كشورهاي خارج از منطقه نيز است.