 |
 |
|
دوشنبه 11، آذر 1387 |
Monday, December 01, 2008 |
صفحه اصلي
|
رويترز گزارش داد بيم و اميدهاي خودروسازان جهان در نمايشگاه 2008 پاريس |
|
| 07 مهر 1387,ساعت 13:58:46 | |
 ايران اکونوميست:گروه اقتصادي- خبرگزاري رويترز در گزارشي نوشت: خودروسازان جهان در شرايطي مدلهاي جديد و كممصرف خود را به نمايشگاه خودرو پاريس 2008 ميآورند كه بازار جهاني خودرو با مشكلاتي مانند وخيم شدن دسترسي به اعتبارات بانكي، افزايش بهاي نفت و خدشهدار شدن اعتماد مصرفكنندگان روبهرو شده است.
دشوار شدن دريافت تسهيلات بانكي براي خريد خودرو و سختگيرانهتر شدن قوانين مربوط به آلايندگي خودروها، فروش مدلهاي كوچك با حجم موتور كم را افزايش داده است، اين در حاليست كه پايه درآمد صنعت خودروسازي حتي ممكن است، از بابت كاهش رشد در بازارهاي نوظهور نيز آسيب ببيند. خودروسازان بزرگ اروپا مانند فولكسواگن، پژو سيتروئن، رنو و فيات همگي مجبور شدهاند كه در برنامههاي توليد خود تجديدنظر كنند و اگر شرايط از اين هم بدتر شود، اين خطر وجود دارد كه مشكلات بخش خودروسازي آمريكا نيز به آنها نيز منتقل شود. سيتي گروپ هفته گذشته در پيشبينيهاي خود در مورد بازار خودرو در سالهاي 2008 و 2009 تجديدنظر كرد. اين موسسه براي سال 2008 پيشبيني كرد كه حجم جهاني بازار خودرو با كاهش 1.1 درصدي روبهرو شود كه اين كاهش از سال 2001 تاكنون بيسابقه است. جان لاسون ـ تحليلگر سيتي گروپ ـ گفت: " نگراني آشكاري در حجم بازار جهاني بازار خودرو در سال 2009 نيز وجود دارد." وي افزود: "حتي نميتوانيم، براي سال 2010 نيز شرايط مثبتي را متصور باشيم. پيشبيني ميشود كه اقتصاد جهاني از سال 2010 بازسازي خود را آغاز كند." در نمايشگاه خودرو پاريس كه براي رسانهها از روز دوم اكتبر و براي عموم از چهارم اكتبر گشايش خواهد يافت و تا 19 اكتبر ادامه مييابد، رنو مدل جديد مگان پرفروش خود را عرضه خواهد كرد. فولكسواگن نيز گلف جديد خود را به نمايش ميگذارد كه پلتفرمي پرفروش محسوب ميشود. تويوتاموتور نيز به عنوان بزرگترين خودروساز جهان، قصد دارد آونسيس بزرگ و جديد خود را معرفي كند و پژو سيتروئن نيز از خودرو چندمنظوره كوچك 3008 خود رونمايي خواهد كرد. تويوتا همچنين از يك دوديفرانسيلي شهري با نام "اوربان كرايز" كه از آن به عنوان كوچكترين خودرو داراي چهار سرنشين در جهان ياد ميشود، رونمايي خواهد كرد. اما يك مجله فرانسوي خودرو دراين باره نوشت: اين خودرو قطعا كوچك است، اما در عين حال آيا تعداد سرنشينان آن نيز چهارنفر است؟ سيتروئن، مدل پيكاسو C3 كه خودرويي چندمنظوره و كوچك است را به نمايشگاه امسال ميآورد؛ در حالي كه فورد Ka II، هيونداي i2O و كيا Soul خود را كه همگي خودروهايي كوچك به شمار ميروند، را به نمايشگاه امسال خواهد آورد. اگرچه حضور خودروهاي كاملا الكتريكي در نمايشگاه امسال نيز چندان پررنگ نخواهد بود. توليدكنندگان تقريبا با رشد مناسبي، روي عرضه خودروهاي هيبريدي بنزيني و هيبريدي ديزلي متمركز شدهاند. رنو اخيرا اعلام كرد كه براي سال جاري پيشبيني فروش 3 ميليون دستگاه را كرده؛ در حالي كه پيش از اين هدفگذاري فروش 3.3 ميليون دستگاه اعلام شده بود. آمار نشان داده است كه تقاضا براي خودروهاي نو در اروپا در ماههاي جولاي و آگوست به شدت كاهش يافته كه چشمانداز خودروسازان را تيره و تار كرده است. اين در حاليست كه خودروسازان به منظور جبران زيان ناشي از افزايش بهاي مواد اوليه، روي افزايش فروش حساب ويژهاي باز كرده بودند. ثبت خودروهاي نو در جولاي 7.3 درصد و در آگوست نيز 15.6 درصد در مقايسه با سال قبل كاهش يافت. طي هشت ماهه سال جاري نيز ثبت خودروهاي نو در اروپا 3.9 درصد افت كرد. در برزيل بعد از رشد چشمگير در جولاي، خودروسازان پيشبيني ميكنند كه فروش در نيمه دوم سال كاهش يابد. در روسيه فروش خودروهاي وارداتي در آگوست 23 درصد افزايش يافت كه البته اين عدد در ماه جولاي 40 درصد بود. فروش خودرو در چين نيز در ماه آگوست 6.34 درصد كاهش يافت. خودروسازان اسپورت و گرانقيمت مانند بيامو ، مرسدس دايملر و پورشه نيز به طور عمومي تاثيراتي را هرچند كم از ركود بازار پذيرفتهاند. مايكل تيندال ـ كارشناس ـ در اين زمينه ميگويد: دريافت ساده اعتبار همواره خريد خودروهاي گرانقيمت را در دسترس نشان داده است. با دشوار شدن دريافت تسهيلات، زيان بيشتري نصيب توليدكنندگان خودروهاي گرانقيمت و اسپورت خواهد شد. البته شرايط گفته شده پايان كار نبوده و فاجعهآميز به معناي واقعي نيز نيست. تيندال ميگويد: اروپاييها به رانندگي با خودرو ادامه خواهند داد. خودروهاي بهينهسوز نيز به رشد خود ادامه خواهند داد. توسعه فنآوري، به حفظ مصرف سوخت كمك بيشتري كرده و در چند سال آينده مدلهاي كممصرفتري عرضه خواهند شد؛ بنابراين فروش خودرو نيز افزايش خواهد يافت. وي تاكيد ميكند: توليدكنندگان با خودروهاي كممصرف سود بيشتري بدست مي آورند؛ اگرچه چگونگي تبديل موقعيت دشوار فعلي به شرايطي كه باعث افزايش سودآوري شود خود جاي تامل دارد؟ |
| < بعد | قبل > |
|---|
