 |
 |
|
چهارشنبه 13، آذر 1387 |
Wednesday, December 03, 2008 |
صفحه اصلي
|
کمیسیون صنایع خواستار ارائه متن تفاهم نامه سایپا و پروتون شد |
|
| 25 شهريور 1387,ساعت 14:55:09 | |
|
ايران اکونوميست:گروه اقتصادی- عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس گفت: در صورتيكه شركت سايپا متن تفاهمنامه توليد خودروي مشترك با پروتون مالزي را هفته آينده به كميسيون صنايع ارائه ندهد، طرح تحقيق و تفحص از شركت سايپا را اجرا خواهيم كرد.
حسين گروسي در گفتوگو با فارس اظهار داشت: در ضيافت افطاري وزارت صنايع كه شب گذشته درباشگاه بانك صنعت و معدن با حضور اعضاي كميسيون صنايع مجلس، وزير و معاونين وي و همچنين مدير عامل و مسئولين بانك صنعت و معدن برگزار شد، بحثهايي در مورد مشاركت سايپا و پروتون براي توليد خودروي مشترك مطرح و قرار شد متن تفاهم نامه براي بررسي به زودي در اختيار مجلس قرار گيرد. وي افزود: وزير صنايع در توضيح طرح مشترك سايپا و پروتون اعلام كرد كه بحث توليد يك خودروي جديد مطرح است و اينطور نيست كه بخشي از خودرو از خارج وارد شود و كار مونتاژ در ايران صورت گيرد. گروسي با بيان اينكه كميسيون صنايع در مورد اجراي طرحهاي مشترك خودرويي حساس است، گفت: از وزير صنايع خواستيم تا متن تفاهمنامه مشترك سايپا و پروتون را به كميسيون ارائه دهد تا مشخص شود اين طرح چقدر با واقعيتها ومسائل مورد تاكيد در صنعت خودرو سازگار است. وي ادامه داد: بايد نظارت مناسب بر طرح مشترك ايران و مالزي وجود داشته باشد تا خودرويي مانند تندر 90 كه پاسخگوي نياز كشور نيست، توليد نشود. وي تصريح كرد: كميسيون صنايع علاوه بر اينكه خواستار افزايش ميزان مشاركت خودروسازان ايراني در اجراي طرحهاي مشترك است، بر كيفيت، ايمني و قيمت خودرو نيز حساس است . عضو كميسيون صنايع ادامه داد: به گفته وزير صنايع موتور و بدنه خودروي مشترك سايپا و پروتون با همكاري ايران طراحي خواهد شد و شركت مگاموتور در توليد موتور اين خودرو حضور خواهد داشت. وي در مورد قيمت خودروي مشترك ايران و مالزي نيز گفت: بحثي را در اين مورد با وزير صنايع مطرح نكرديم زيرا در ابتدا بايد مشخص شود كه آيا اين پروژه با منافع ملي كشور سازگار است يا خير؟ وي با بيان اينكه فعلا نيازي به برگزاري جلسه مشترك با سايپا نميبينيم اظهار داشت: سايپا بايد متن تفاهمنامه را به كميسيون صنايع ارائه دهد تا مورد بررسي دقيق قرار گيرد و اين تفاهمنامه باعث ورشكستگي سايپا و از بين رفتن منافع ملي نشود. گروسي همچنين با اشاره به اينكه صنعت خودروسازي ايران چارهاي جز جهاني شدن ندارد، افزود: براي پيوستن به سازمان تجارت جهاني بايد كيفيت و قيمت خودروهاي توليد داخل با ابعاد جهاني سازگار باشد. |
| < بعد | قبل > |
|---|
