 |
 |
|
سه شنبه 12، آذر 1387 |
Tuesday, December 02, 2008 |
صفحه اصلي
|
مشاركت سايپا و پروتون با هدف طراحي خودروي مشترك |
|
| 09 شهريور 1387,ساعت 13:33:43 | |
|
ايران اکونوميست:گروه اقتصادي- قائم مقام مديرعامل سايپا گفت: بحث مشاركت ايران خودرو و پروتون به توليد مشترك معطوف ميشود درحاليكه سايپا و پروتون براي طراحي يك خودروي مشترك سرمايه گذاري ميكنند.
محمدرضا روشني مقدم درگفت و گو با فارس در پاسخ به اين سوال كه با توجه به خارج شدن پروتون از ليست شركتهاي خودروساز موفق كشورهاي اسلامي چرا سايپا براي توليد مشترك با يك شركت بهتر اقدام نكرد؟ گفت: تعامل با شركتها در سطح برابر، بحث راحتي نيست و تعاملي كه شركتهاي خودروساز ايراني با خودروسازان خارجي داراي سطوح برتر دنيا دارند، تعاملي نيست كه در يك سطح برابر صورت گرفته باشد و يك نگاه از بالا به پايين در اين نوع همكاريها وجود دارد. وي با بيان اينكه اغلب قراردادهاي منعقد شده بين خودروسازان ايراني و خارجي ناشي از اين نگاه سنتي بوده است تصريح كرد: سايپا و پروتون دو شركت با تجربه و با رزومه قابل قبولند و در سطح مهمتري با يكديگر در حال مذاكرهايم. وي تاكيد كرد:در تفاهمي كه بين سايپا و پروتون صورت گرفته هر دو شركت بر سرمايهگذاري مشترك تاكيد دارند كه اين موضوع ريسك سرمايهگذاري را كاهش ميدهد و شبيه اين تفاهم را نميتوانيم با يك شركت برجسته دنيا داشته باشيم و از ابتداي كار سرمايهگذاري مشترك براي طراحي محصول صورت گيرد. روشني مقدم با بيان اينكه هيچ شركت برجسته خارجي حاضر نيست همكاري مانند پروتون با ما داشته باشد توضيح داد: تجربه تندر 90 تجربهاي است كه به طراحي و توسعه محصول بر نميگشت و فقط به فاز توليد مربوط ميشود و در اين پروژه ، طراحي خودرو بطور كامل از قبل انجام شده و سرمايهگذاري رنو در اين طرح به هيچ وجه در توليد خودرو نبوده بلكه در توسعه قالبها و قطعهسازي سرمايهگذاري كرده است. وي با بيان اينكه در طرح تندر 90 شركتهاي ايراني به پلت فرم اين خودرو دسترسي داشتهاند گفت:البته اين دسترسي هم تاكنون دسترسي كامل و قابل قبولي نبوده است. نائب رئيس هيات مديره گروه خودروسازي سايپا در ادامه با بيان اينكه طرح مشترك سايپا و پروتون داراي دو هدف اصلي است گفت: آنچه در اين طرح مد نظر سايپا بوده نوعي همكاري كلان و استراتژيك بين دو خودروساز در دو كشور برجسته اسلامي است و يكي از اهداف اين پروژه ايجاد برند مشترك از طريق سرمايهگذاري و تحقيقات مشترك براي توليد يك خودرو با برند مشترك در دو كشور ايران و مالزي است. وي ادامه داد:خودرويي كه با سرمايهگذاري مشترك سايپا و پروتون طراحي ميشود در آينده ميتواند تحت يك برند مشترك يا با برند مستقل هر كدام از شركتها توليد شود. بحث مونتاژ مطرح نيست روشني مقدم در توضيح اين موضوع كه آيا قرار است موتور و بدنه خودروي مردمي توسط پروتون توليد و از طريق سايپا مونتاژ شود؟ گفت: اينطور نيست و هر شركت خط توليد و مونتاژ خود را دارد و هيچ شركتي مونتاژكننده توليدات شركت ديگر نيست. وي در توضيح هدف دوم توليد مشترك سايپا و پروتون اظهار داشت:استفاده از پلت فرم موجود در دو شركت براي توليد در هر كدام از شركتها يكي از اهداف اصلي اين طرح است و به اين ترتيب ما ميتوانيم از اجزاي پلت فرم شركت پروتون براي توليد خود استفاده كنيم و آنها نيز امكان استفاده از اجزاي پلت فرم ما را دارند. وي تاكيد كرد:علاوه بر اين، شركتها ميتوانند از شبكه قطعهسازي، صادرات و خدمات پس از فروش يكديگر نيز استفاده كنند. قائم مقام مدير عامل سايپا همچنين در پاسخ به اين سوال كه آيا بحث توليد مشترك سايپا و پروتون نوعي موازي كاري با طرح توليد خودروي اسلامي توسط ايران خودرو و با مشاركت پروتون محسوب نميشود؟توضيح داد: سايپا به هيچ وجه قصد ندارد به موازات شركتهاي ديگر با يك طرف خارجي مشاركت كند و يا همكاري شركتي را خدشهدار كند. وي تاكيد كرد: بحث ايران خودرو و مالزي يك بحث عمومي و كلان براي توليد يك خودروي اسلامي بوده و نه قراردادي برايش وجود داشته و نه به مرحله اجرايي رسيده و درعين حال با توليد مشترك ما و مالزي متفاوت است. وي افزود:ايران خودرو ميتواند طرح مشترك خود را با پروتون پيگيري كند و طرح ما بحث توليد خودروي اسلامي نيست بلكه تحقيقات و سرمايهگذاري مشترك براي طراحي يك خودروي مشترك جديد و دسترسي دو شركت به پلت فرمهاي يكديگر است. وي تاكيد كرد: تاكنون هيچ شركتي در ايران در اين سطح،با يك شركت خارجي همكاري نداشتهاست و نگرانيهاي مسئولين ايران خودرو، نگراني درستي نيست و غير منطقي است. قرارداد تا پايان سال جاري امضا ميشود به گفته روشني مقدم بحث توليد خودروي مشترك ايران و مالزي توسط تيمي مشتكل از نمايندگان دو طرف درحال پيگيري است و پييش بيني ميشود قرارداد مربوط به اين توليد تا پايان امسال امضا شود. وي افزود: براساس تفاهم صورت گرفته توليد خودروي مشترك سايپا و پروتون طي يك سال و نيم تا دو سال آينده آغاز خواهد شد. وي ادامه داد: تعيين حجم سرمايهگذاريهاي دو شركت قيمت خودروي توليدي و نحوه انجام تحقيقات از جمله مواردي است كه توسط تيم مشترك در حال پيگيري است. |
| < بعد | قبل > |
|---|
