 |
 |
|
سه شنبه 09، مهر 1387 |
Tuesday, September 30, 2008 |
صفحه اصلي
|
صرفه جویی 50 میلیون لیتری بنزین با محصولات ایران خودرو |
|
| 15 تير 1387,ساعت 12:51:10 | |
|
ايران اکونوميست،گروه اقتصادی:ايران خودرو باطراحي وتوليد موتورهاي جديد و بهينه باعث صرفه جويي سالانه 50 ميليون ليتر بنزين شده كه به مديريت بهينه انرژي در كشور به سهم خود خدمت كرده است.
به گزارش ايران اکونوميست كيوان وزيري، نماينده مديرعامل ايران خودرودركسب گواهي نامه استانداردهاي خودرو ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: ايران خودرو با نصب موتورOHV ،EF7، TU5وTU3 به سرعت به سمت نظام استاندارد با رعايت استانداردهاي آلايندگي و زيست محيطي و كاهش مصرف سوخت حركت كرد و مصرف سوخت را در خودروهاي توليدي خود كاهش داد. وي اظهار داشت: ضريب تراكم موتورهاي دورن سوز به عنوان يكي از مهم ترين پارامتر هاي طراحي و عملياتي در موتورمحسوب شده و تفاوت ضريب تراكم موتورهاي نسل گذشته و موتورهاي امروزي گوياي اين مهم است. وي اظهار داشت: بررسي هاي صورت گرفته نشان مي دهد ، عدد اكتان سوخت در ارتباط با ضريب تراكم موتورهاي درون سوز است به نحوي كه با افزايش ضريب تراكم اكتان سوخت مورد نياز بيشتر مي شود. وزيري اظهار داشت: حداقل اكتان مورد نياز براي موتوري با ضريب تراكم10:1 حدود 95 است در حالي كه براي يك خودرو با اين ضريب تراكم، بنزين معمولي با اكتان حدود 87 مورد استفاده قرارمي گيرد. مديرعامل ايران خودرودركسب گواهي نامه استانداردهاي خودروگفت: پديدهknock به دليل سوخت غير استاندارد ايجاد مي شود كه باعث تخريب موتور ، افزايش مصرف سوخت، آلايندگي و كاهش كارايي موتورها مي شود، هرچند با استفاده از تجهيزاتي نظيرsensor knock مي توان تا حدودي از تخريب موتور ممانعت به عمل آورد ولي ساير موارد نظير افزايش مصرف سوخت و آلايندگي به قوت خود باقي خواهد ماند. اين مقام مسوول اظهار داشت: اين موضوع در مورد موتورهاي پايه گاز سوز اهيمت بيشتري دارد چرا كه اين گونه موتورها عموما داراي ضريب تراكم بالاتري نسبت به موتورهاي هاي پايه بنزين سوز هستند لذا حساسيت اين موتورها نسبت به عدد اكتان ( در حالت استفاده بنزين) بسيار بيشتر است. نماينده مديرعامل ايران خودرو در كسب گواهي نامه استانداردهاي خودرو عنوان كرد: موتور هاي محصولات ايران خودرو براي تامين حداقل استانداردهاي مصرف سوخت و آلايندگي نيازمند بنزين با اكتان 95 است. وي ادامه داد: در گذشته موتور پيكان با نرخ تراكم هفت به يك با بنزين اكتان 87 منطبق بود اما اكنون با پيشرفته شدن موتورهاي توليدي ايران خودرو كه نرخ تراكم 9 تا 10به يك دارند بايد بنزين اكتان 95 مصرف كرد. وي عرضه بنزين با عدد اكتان غير متعارف را مسبب افزايش مصرف سوخت، افزايش آلاينده ها، كاهش توان، بازدهي و عمر موتور و همچنين افزايش هزينه هاي تعمير و نگهداري و نارضايتي مشتري ذكر كرد. |
| < بعد | قبل > |
|---|
