 |
 |
|
دوشنبه 18، شهريور 1387 |
Monday, September 08, 2008 |
صفحه اصلي
|
مديرعامل شركت گازخودرو: جايگاههاي كوچك براي مجتمعهاي مسكوني راهاندازي ميكنيم |
|
| 09 تير 1387,ساعت 12:03:56 | |
ايران اکونوميست:براي پرداخت باقيمانده بخشي از يارانههاي مربوط به دوگانه سوزکردن خودروها به شرکتهاي ايران خودرو و سايپا در حال مذاكره هستيم و پيشبيني ميشود تا سه هفته آينده اصلاحات انجام و مشكل پرداخت بخشي از پول آنها حل شود.
 سيد مصطفي علوي ـ مديرعامل شركت گاز خودرو ـ با بيان اين مطلب اظهار كرد: در اين مذاکرات موارد اصلاحي ديگر مانند تفكيك يارانه پرداختي بسته به نوع خودرو نيز مطرح ميشود. وي افزود: درحال حاضر به طور يكسان بابت گازسوز شدن هر خودرو 560 هزار تومان پرداخت ميشود. به اين منظور قراردادي براي تبديل 40 هزار و 352 تاكسي در سال 1386 با شركت ايران خودرو و 17 هزار و 417 تاكسي با شرکت سايپا امضا شده است. او با تاكيد براين كه درحال حاضر در تعدادي از اين خودروها هنوز مخزن نصب نشده است، خاطرنشان کرد: به همين دليل براساس موافقتها تا زمان نصب مخزن 50 درصد پول آنها پرداخت شده است. به عبارت ديگر پول تمام خودروهايي كه به طور كامل گازسوز شدهاند، پرداخت شده، ولي براي خودروهايي كه بدون مخزن هستند، 50 درصد پول پرداخت شده و هيچ گونه بدهي به خودروسازان نداريم. به گزارش ايسنا، در اين باره كيانوش پورمجيب - معاون مهندسي فرآيند توليد ايران خودرو - به ايسنا گفته بود: از شهريور سال 1386 آييننامهاي وضع شد مبني بر اين كه نصف باقيمانده يارانه (312 هزار و 500 تومان) به خودروهايي كه از آن ماه به بعد تكميل نشدهاند نيز پرداخت نشود كه ما از 90 هزار خودرويي كه نتوانسته بوديم تا شهريور سال گذشته دوگانهسوز كنيم، حدود 20 هزار دستگاه را در نيمه دوم سال گذشته يعني بعد از زمان مقرر دوگانهسوز كرديم، ولي يارانهاش را دريافت نكرديم؛ يعني عملا 30 ميليارد تومان از 85 ميليارد تومان يارانه توزيع نشده است. علوي با اشاره به قراردادهاي تبديل خودرو به دو صورت كارگاهي و كارخانهاي تشريح کرد: دربخش كارگاهي، عمليات تبديل توسط پيمانكاران مشخصي روي خودروهاي عمومي، تاكسيها و دولتيها انجام ميشود و دربخش كارخانهاي نيز با دو شركت ايران خودرو و سايپا قرارداد داريم. گفتني است، شركتهاي ايرانخودرو و سايپا به ترتيب مدعي طلب 70ميليارد توماني و 14ميليارد توماني از وزارت نفت بابت دوگانهسوز كردن خودروها هستند. فعاليت 6 هزار اتوبوس دوگانهسوز شده در تهران وي تعداد اتوبوسهاي دوگانهسوز شده شهر تهران را شش هزار دستگاه خواند و يادآور شد: ظرفيت سوخترساني به 14هزار اتوبوس در شبانهروز در كشور وجود دارد. براي انجام تعميرات اساسي و نگهداري جايگاههاي عرضه سي.ان.جي غيرخصوصي نيز موظف به انتخاب پيمانكار شدهايم كه در مراحل بعدي تعمير جايگاههاي سي.ان.جي خودروهاي شخصي و اتوبوس شهرهاي ديگر آغاز خواهد شد. به گفته او تعميرات اساسي نخستين جايگاه در روز دوشنبه ـ 27 خرداد ـ انجام شد. به اين ترتيب سرعت سوختگيري در جايگاهها و احتمال توقف فعاليت آنها كمتر ميشود. برنامهريزي براي نصب جايگاههاي جديد در سال 1389 مديرعامل گازخودرو درباره برنامههاي سال 1388 اين شركت توضيح داد: براي نصب جايگاههاي ديگر در سال آينده از هم اكنون براي انجام عمليات ساختماني آن برنامهريزي و به شركتهاي گاز استاني ابلاغ شده است. همچنين با هدف تامين خوراك اين جايگاهها در سال آينده سهميهاي براي شركتهاي گاز استاني در نظر گرفته شده است. ايجاد جايگاههاي كوچك و متوسط مقياس در آينده نزديك وي از ايجاد جايگاههاي كوچك و متوسط مقياس در آينده نزديك خبر داد و گفت: در اين باره مطالعات انجام شده است. اين جايگاهها امكان سوختگيري 70 تا 300 دستگاه خودرو در شبانهروز را محقق ميكنند كه موجب آرامش مردم به ويژه در آپارتمانها و مجتمعهاي مسكوني خواهد شد. در هر صورت همه جايگاههاي سيانجي در مقياسهاي مختلف از استانداردهاي جهاني يا ملي برخوردارند. به گفته او حمايت از صنايع داخلي و بوميسازي تجهيزات CNG، عدم تمركز در تهران و استفاده از توانمنديهاي شركتهاي گاز استاني، سودده كردن جايگاهها با راهكارهايي مختلف از جمله تعديل قيمت، ايجاد ساز و كارهاي مناسب براي استفاده از تجهيزات متوسط و كوچك مقياس، فعال كردن رويههاي تعميراتي و بخش جايگاههاي خصوصي و غير خصوصي و اصلاح رويههاي بازرسي در جايگاهها بهويژه از نظر استانداردها اصليترين خط مشي هاي اين شركت است. |
| < بعد | قبل > |
|---|
